[发明专利]用于以间歇燃烧模式运行发动机的方法和发动机控制装置

说明书

本发明涉及用于以间歇燃烧模式运行发动机的方法和发动机控制装置。执行间歇燃烧模式，同时周期地切换间歇点火型式，使得跳过气缸间隔每次改变一个气缸。此外，切换间歇点火型式，使得在间歇点火型式的切换的一个周期中的点火气缸比变为等于目标点火气缸比。这抑制了具有易于干扰乘员的低频的振动和噪声的发生，同时限制了发动机旋转波动的增加。

技术领域

本公开涉及用于以间歇燃烧模式运行发动机的方法和发动机控制装置。

背景技术

美国专利No.7577511公开了一种用于执行间歇燃烧模式的方法，其中气缸中的燃烧被间歇地跳过。该公布公开了一种用于通过改变间歇燃烧模式中点火气缸的比γ[γ＝点火气缸数/(点火气缸数+跳过气缸数)]来调节发动机输出的方法。

在上述公布中，通过以如下型式执行间歇燃烧模式来将点火气缸比设置为6/8(＝75％)，在该型式中五个气缸相继点火，跳过一个气缸，一个气缸点火，然后跳过一个气缸。在该间歇点火型式中，对应于五个气缸的时段和对应于一个气缸的时段作为跳过气缸间隔存在。跳过气缸间隔由从跳过燃烧时起直到跳过另一燃烧为止点火的气缸数表示。

在跳过气缸间隔较长的时段中，每单位时间的扭矩产生量增加。在跳过气缸间隔短的时段中，每单位时间的扭矩产生量减小。因此，如果在间歇点火型式中存在跳过气缸间隔相差很大的时段，则发动机的旋转波动增大。

相反，如果跳过气缸间隔是恒定的，则由于跳过气缸而引起的扭矩波动发生在某一周期中，这产生振动和噪声。因此，可能发生具有可能干扰乘员的低频的振动和噪声。

发明内容

因此，本公开的目的是提供一种用于以间歇燃烧模式运行发动机的方法和一种发动机控制装置，其抑制具有可能干扰乘员的低频的振动和噪声的发生，同时限制发动机旋转波动的增加。

为了实现上述目的，本公开的第一方面提供了一种用于以间歇燃烧模式运行发动机的方法，使得通过重复间歇点火型式，发动机的点火气缸比变得等于基于发动机的运行状态设置的目标点火气缸比，在间歇点火型式中，n个气缸相继点火，然后m个气缸相继跳过，其中n和m是自然数的变量。该方法包括以如下方式切换间歇点火型式：n和m中的一个被设置为等于在切换间歇点火型式之前的值的值，n和m中的另一个仅从切换间歇点火型式之前的值改变1；周期地执行间歇点火型式的切换，使得每当执行预定次数的间歇点火型式的切换时，出现与先前间歇点火型式相同的间歇点火型式；并且，在间歇点火型式的切换的一个周期中的点火气缸比变为等于目标点火气缸比。

为了实现上述目的，本公开的第二方面提供了一种发动机控制装置，其包括：目标点火气缸比设定部，其基于发动机的运行状态设置目标点火气缸比；和间歇燃烧指令部，其输出指令信号，指令信号指令是否点火或跳过正在进入燃烧冲程的气缸。间歇燃烧指令部通过重复输出型式来输出指令信号，在输出型式中，燃烧指令部指令相继点火n个气缸，然后指令相继跳过m个气缸中的点火，其中n和m是自然数的变量。间歇燃烧指令部以如下方式切换间歇点火型式：n和m中的一个被设置为等于在切换间歇点火型式之前的值的值；n和m中的另一个仅从切换间歇点火型式之前的值改变1；周期地执行输出型式的切换，使得每当执行输出型式的切换预定次数时，出现与先前输出型式相同的输出型式；并且，在输出型式的切换的一个周期中的点火气缸比变得等于目标点火气缸比。

通过下面结合附图示出示例性实施例的描述，所公开的实施例的其它方面和优点将变得显而易见。

附图说明

通过参考以下实施例的描述以及附图可以理解本公开:

图1是应用了根据本公开的第一实施例的发动机控制装置的发动机的示意图；

图2是示出发动机控制装置的控制结构的框图；

图3是示出在全气缸燃烧期间目标点火气缸比、发动机转速和要求负荷率之间的关系的图表；