[发明专利]车载拍照方法及装置在审
申请号: | 201810364301.0 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108337438A | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 张森;刘书培;张力;张可非;张建辉;张春平;周小刚 | 申请(专利权)人: | 四川隧唐科技股份有限公司 |
主分类号: | H04N5/232 | 分类号: | H04N5/232 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拍照 预设 拍照装置 车体 车速条件 运行车速 工作效率 拍照技术 检测 | ||
本发明实施例提供了一种车载拍照方法及装置,涉及拍照技术领域。方法应用于车载拍照装置,所述车载拍照装置用于设置于车体上,所述方法包括:所述车载拍照装置判断所述车体的当前运行车速是否满足预设车速条件;然后判断得出所述当前运行车速满足所述预设车速条件时,检测到所述车体运行到当前预设拍照点时,对所述当前预设拍照点进行拍照。更便捷、准确,减少人力,提高工作效率。
技术领域
本发明涉及拍照技术领域,具体而言,涉及一种车载拍照方法及装置。
背景技术
目前在传统的隧道拍照过程中,是通过人工对隧道进行拍照;这样的缺点在于:人工是流动性的,对于距离的控制不精准,并且人工的工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载拍照方法及装置,以改善上述问题。为了实现上述目的,本发明采取的技术方案如下:
第一方面,本发明实施例提供了一种车载拍照方法,应用于车载拍照装置,所述车载拍照装置用于设置于车体上,所述方法包括:所述车载拍照装置判断所述车体的当前运行车速是否满足预设车速条件;所述车载拍照装置判断得出所述当前运行车速满足所述预设车速条件时,检测到所述车体运行到当前预设拍照点时,对所述当前预设拍照点进行拍照。
第二方面,本发明实施例提供了一种车载拍照装置,包括主控模块、探测模块和拍照模块。所述拍照模块、所述探测模块均与所述主控模块通信连接且所述主控模块、所述探测模块和所述拍照模块均用于设置在车体上。述探测模块,用于判断所述车体的当前运行车速是否满足预设车速条件。所述探测模块,用于判断得出所述当前运行车速满足所述预设车速条件时,检测到所述车体运行到当前预设拍照点时,向所述主控模块发送通知信息。所述主控模块,用于基于所述通知信息,向所述拍照模块发送拍照指令。所述拍照模块,用于基于所述拍照指令,对所述当前预设拍照点进行拍照。
本发明实施例提供了一种车载拍照方法及装置,应用于车载拍照装置,所述车载拍照装置用于设置于车体上,所述方法包括:所述车载拍照装置判断所述车体的当前运行车速是否满足预设车速条件;然后判断得出所述当前运行车速满足所述预设车速条件时,检测到所述车体运行到当前预设拍照点时,对所述当前预设拍照点进行拍照。更便捷、准确,减少人力,提高工作效率。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明实施例了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的车载拍照装置的结构框图;
图2为本发明实施例提供的车载拍照装置中主控模块的结构框图;
图3为本发明实施例提供的一种车载拍照方法的流程图;
图4为本发明实施例提供的另一种车载拍照方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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