[发明专利]立体车库的升降机的悬停组件和升降机

说明书

本申请提供一种立体车库的升降机的悬停组件和升降机，包括：卡销、动力源、以及止挡部；所述卡销、动力源位于所述升降机的承载架的两端上，所述止挡部位于所述升降机的两立架内侧；或所述止挡部位于所述升降机的承载架的两端上，所述卡销、动力源位于所述升降机的两立架中；其中，所述动力源在所述承载架上升/下降到与所述立体车库车位高度对应的位置时，推动所述推杆以及与所述推杆连接的所述卡销朝所述止挡部伸出且搭在所述止挡部上。本申请可以在车辆移入/移出承载架时，通过卡销与止挡部固定承载架，消除了承载架容易产生晃动的问题，提高了承载架的稳定性。

技术领域

本申请涉及停车库领域，特别是涉及立体车库的升降机的悬停组件和升降机。

背景技术

近年我国的汽车产量出现爆发性增长，泊车位日趋紧张；而城市中提供大块土地用于建造停车库的机会已经不多。目前占机械式停车设备中约90％以上的升降横移类等低端产品由于其技术含量不高，在国内市场形成恶性竞争，从而造成普遍的质量低下；并且由于这类产品占有地面面积较大、不适于提高设备的自动化程度等原因，逐渐不为用户所欢迎。而在国外流行的适宜于建成高塔或地下车库的自动化程度更高的垂直升降类和仓储类停车设备正逐渐进入国内市场。这两类停车设备虽然结构较复杂，造价较高，但由于空间利用率和自动化程度都较高，仍有逐年上升的趋势。

目前仓储式停车库的升降机在将车辆从地面搬运到位于空中的停车位时，往往使用链条或齿条结构对车辆进行搬运。然而因链条或齿条结构自身强度问题，这些升降机只能搬运重量较轻的小型车辆，并不能用于搬运货车、客车等重型车辆。为了搬运这类重型车辆需要使用钢丝绳等能够承受更大牵引力与拉力的牵引器件将其搬运到相应的车位。

而钢丝绳等牵引器件在牵引货车、客车等重型车辆时会因承重较大拉力被拉长产生明显的形变。在将升降机上的车辆移入车位或将车位上的车辆移入升降机时，钢丝绳会因拉力的减少会增加产生拉长或收缩，与钢丝绳连接并用于承载车辆的承载架相应产生晃动，不能稳定处于悬停状态，影响升降机对车辆的搬运。

发明内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种立体车库的升降机的悬停组件和升降机，能够解决升降机的承载架因车辆的移入/移出产生晃动的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提出一种立体车库的升降机的悬停组件，包括：卡销、推杆、动力源以及止挡部；所述卡销、推杆、动力源位于所述升降机的承载架的两端上，所述止挡部位于所述升降机的两立架内侧；或所述止挡部位于所述升降机的承载架的两端上，所述卡销、推杆、动力源位于所述升降机的两立架中；其中，所述卡销与所述动力源通过所述推杆连接，所述推杆可沿所述卡销运动方向伸出/收缩，所述动力源在所述承载架上升/下降到与所述立体车库车位高度对应的位置时，推动所述推杆以及与所述推杆连接的所述卡销朝所述止挡部伸出且搭在所述止挡部上。

为解决上述技术问题，本申请还提出了一个技术方案：一种升降机，包括：所述升降机包括动力组件、所述承载架以及如上所述的悬停组件，所述动力组件与所述承载架连接，所述动力组件用于带动所述承载架上升/下降到立体停车库车位高度对应的位置；在所述承载架上升/下降到与立体停车库车位高度对应的位置后，所述承载架通过所述悬停组件停靠在所述位置，进而实现将载车板和载车板上的车辆移出所述车位或搬入所述车位。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提出一种立体车库的升降机及其悬停组件。本申请在升降机的承载架两端和升降机的两立架内侧分别设置卡销和止挡部，当承载架上升/下降到立体车库车位高度对应的位置时，动力源通过可伸缩的推杆推动卡销搭在止挡部，以分担承载架的至少部分重量。本申请将在升降机的承载架移动到立体车库车位高度对应的位置时，使卡销与止挡部接触，可以在车辆移入/移出承载架时，通过卡销与止挡部固定承载架，消除了承载架容易产生晃动的问题，提高了承载架的稳定性。

附图说明

图1是本申请升降机一实施例的结构示意图；