[发明专利]一种汽车配件打磨装置

说明书

本发明公开了一种汽车配件打磨装置，壳体的顶部设有两个第一固定柱，两个第一固定柱分别位于壳体的两侧，第一固定柱相互靠近的一侧设置有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有滑动柱，滑动柱上连接有电动液压杆，电动液压杆的末端设置有夹持装置，两个第一固定柱之间设有凹槽，凹槽的内壁上连接有废料放置槽，凹槽位于壳体的顶部，壳体的底部内壁上设有伸缩电机，伸缩电机的输出轴连接有滑动板，滑动板和壳体的内壁滑动连接，滑动板的上端设置有滑动杆，滑动杆上设置有驱动块，驱动块在通电的情况下可以在滑动杆上左右移动，驱动块的顶部设有驱动电机，驱动电机的输出轴连接有打磨组件，打磨组件位于废料放置槽内。该装置结构简单，成本较低，经济实用。

技术领域

本发明涉及汽车配件打磨装置技术领域，特别是一种汽车配件打磨装置。

背景技术

。目前，汽车配件多为冲压件，其通过一体成形，汽车配件的加工包括粗加工和精细加工，由于汽车配件安装的要求高，所以在粗加工后，还要进行精细加工，确保其使用的质量，特别汽车配件在粗加工后，其存在很多毛刺和不光滑的部位，这就需要对汽车配件进行精细加工，对汽车配件的相关部位进行打磨，使得其光滑，而现有的多数汽车配件的厂家，大多使用人工打磨，这样打磨效率低，打磨质量不高，成本高，浪费了工作时间，且人工打磨容易损坏汽车配件，使得成本大大增加。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车配件打磨装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车配件打磨装置，包括壳体，所述壳体的顶部设有两个第一固定柱，且两个第一固定柱分别位于壳体的两侧，所述第一固定柱相互靠近的一侧设置有滑槽，且滑槽的内壁上滑动连接有滑动柱，所述滑动柱上连接有电动液压杆，所述电动液压杆的末端设置有夹持装置，所述两个第一固定柱之间设有凹槽，所述凹槽的内壁上连接有废料放置槽，且凹槽位于壳体的顶部，所述壳体的底部内壁上设有伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴连接有滑动板，且滑动板和壳体的内壁滑动连接，所述滑动板的上端设置有滑动杆，所述滑动杆上设置有驱动块，所述驱动块在通电的情况下可以在滑动杆上左右移动，所述驱动块的顶部设有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有打磨组件，且打磨组件位于废料放置槽内。

进一步的，所述打磨组件包括打磨圆盘和多个打磨刀，所述打磨刀为四到十个，且打磨刀均匀分布在打磨圆盘上。

进一步的，所述壳体上设有电源接口，所述电源接口上设有导线，且电源接口通过导线连接有电源插头。

进一步的，所述夹持装置包括两个夹板，以及两个夹板之间的三组弹簧。

进一步的，所述电动液压杆、伸缩电机、驱动电机、驱动块均与控制器连接。

进一步的，所述驱动电机位于凹槽的下方。

本发明具有以下优点：本发明通过伸缩电机对滑动板的的位置进行调节，使得滑动板在壳体内壁上进行滑动，进而对打磨组件的高度进行调节，便于工作人员对打磨组件和汽车配件的距离进行调节，同时驱动块可以在滑动杆上左右滑动，进而对打磨组件的左右距离进行他姐，使得汽车配件的打磨效果更好，极大的减少了次品的出现；通过电动液压杆、滑动柱和夹持装置配合，工作人员可以对固定装置上的汽车配件的位置进行实时改变，使得固定装置上的汽车配件和打磨组件相接触，极大的提高了工作人员的工作效率，本发明的结构简单，成本较低，经济实用，便于工作人员进行操作，极大降低了工作人员的工作强度，且汽车配件的打磨工作效率高。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图；

图中：1-壳体，2-第一固定柱，3-滑动柱，4-电动液压杆，5-凹槽，6-伸缩电机，7-滑动板，8-滑动杆，9-驱动块，10-打磨组件，11-夹板，12-弹簧，13-驱动电机。

具体实施方式