[发明专利]车辆和车辆尾灯的控制方法、装置

说明书

本发明公开了一种车辆和车辆尾灯的控制方法、装置，其中，车辆尾灯的控制方法包括以下步骤：判断车辆后方预设距离内是否有物体；如果预设距离内有物体，则获取物体的信息，并根据物体的信息判断车辆后方是否有车辆靠近；如果车辆后方有车辆靠近，则以预设低光照强度对车辆的尾灯进行控制。根据本发明的车辆尾灯的控制方法，能够实时探测到车辆后方预设距离内是否有车辆，并在预设距离内有车辆时自适应调节车辆尾灯的光照强度，从而有效避免因车辆尾灯的光照强度过高而对后方车辆的车主产生刺眼的影响，大大提高了自身及后方车辆驾驶的安全性。

技术领域

本发明涉及车灯控制技术领域，特别涉及一种车辆尾灯的控制方法、一种车辆尾灯的控制装置和一种具有该控制装置的车辆。

背景技术

目前车辆尾灯包括制动灯和后位灯，其中制动灯用于在驾驶员踩下制动踏板时被点亮，以提醒后方车辆执行减速或刹车动作，防止追尾事故发生，后位灯用于在夜间行车时对后方车辆进行提醒，以防止碰撞事故发生。

通常，为了保证对后方车辆的有效提醒，车辆尾灯需要保证一定的亮度，但是如果亮度过高，当后方车辆与当前车辆的车距较近时，很容易给后方车辆的车主产生刺眼的影响，从而不仅影响后方车主的正常驾驶，而且会给自身车辆带来安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆尾灯的控制方法，能够实时探测到车辆后方预设距离内是否有车辆，并在预设距离内有车辆时自适应调节车辆尾灯的光照强度，从而有效避免因车辆尾灯的光照强度过高而对后方车辆的车主产生刺眼的影响，大大提高了自身及后方车辆驾驶的安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆尾灯的控制装置。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

为实现上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆尾灯的控制方法，包括以下步骤：判断车辆后方预设距离内是否有物体；如果所述预设距离内有物体，则获取所述物体的信息，并根据所述物体的信息判断所述车辆后方是否有车辆靠近；如果所述车辆后方有车辆靠近，则以预设低光照强度对所述车辆的尾灯进行控制。

根据本发明实施例的车辆尾灯的控制方法，判断车辆后方预设距离内是否有物体，以及在预设距离内有物体时，获取物体的信息，并根据物体的信息判断车辆后方是否有车辆靠近，以及在车辆后方有车辆靠近时，以预设低光照强度对车辆的尾灯进行控制。由此，能够实时探测到车辆后方预设距离内是否有车辆，并在预设距离内有车辆时自适应调节车辆尾灯的光照强度，从而有效避免因车辆尾灯的光照强度过高而对后方车辆的车主产生刺眼的影响，大大提高了自身及后方车辆驾驶的安全性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆尾灯的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，如果所述预设距离内没有物体或者所述车辆后方没有车辆靠近，则以正常光照强度对所述车辆的尾灯进行控制。

根据本发明的一个实施例，通过设置在所述车辆后方的探测雷达判断所述车辆后方预设距离内是否有物体，并通过设置在所述车辆后方的摄像装置获取所述物体的信息。

根据本发明的一个实施例，所述以预设低光照强度对所述车辆的尾灯进行控制，包括：判断所述尾灯当前所处的工作状态；如果所述尾灯当前处于开启状态，则将所述尾灯的光照强度调节至预设低光照强度；如果所述尾灯当前处于关闭状态，则进一步判断预设时间内是否接收到所述尾灯的开启信号，如果所述预设时间内接收到所述尾灯的开启信号，则再次判断所述车辆后方是否有车辆靠近，其中，如果所述车辆后方有车辆靠近，则以所述预设低光照强度控制所述尾灯开启；如果所述车辆后方没有车辆靠近，则以正常光照强度控制所述尾灯开启。