[发明专利]轮内电动机驱动装置的动力线配线结构在审
| 申请号： | 201810351616.1 | 申请日： | 2018-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN110341461A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 杉浦早织;田村四郎 | 申请（专利权）人： | NTN株式会社 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 刘影娜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮内电动机 驱动装置 动力线 车身侧构件 夹紧机构 配线结构 电力供给部 弹性构件 悬架装置 动态阻尼器 安装固定 电动车辆 驱动车轮 悬架构件 固定的 质量体 附设 把持 簧载 支承 噪声 连结 车轮 | ||
【权利要求书】：
1.一种轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其设于车辆，所述车辆具备轮内电动机驱动装置、车身侧构件、将所述轮内电动机驱动装置与所述车身侧构件连结的悬架装置、搭载于所述车身侧构件的电力供给部、以及一端与所述电力供给部连接且另一端与所述轮内电动机驱动装置连接的动力线，
所述轮内电动机驱动装置的动力线配线结构具备：
夹紧机构，其把持所述动力线的中途部分；以及
弹性构件，其安装固定于所述悬架装置中的以不能相对移动的方式固定于所述轮内电动机驱动装置的悬架构件或所述轮内电动机驱动装置的壳体，而对所述夹紧机构进行支承，
所述弹性构件及所述夹紧机构将所述动力线作为质量体而构成动态阻尼器。
2.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其中，
所述夹紧机构具有：捆束多个动力线的弹性带；与所述弹性构件结合的基底构件；能装卸地安装于所述基底构件且与所述基底构件一起夹持所述弹性带的保持构件。
3.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其中，
所述悬架构件为沿上下方向延伸的支柱的下端区域，
所述弹性构件安装固定于所述支柱的所述下端区域。
4.根据权利要求3所述的轮内电动机驱动装置的动力线配线结构，其中，
所述夹紧机构在车辆前后方向上配置于所述支柱的前方或后方。
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