[发明专利]一种小流量低温液体柱塞泵

说明书

本申请公开了一种小流量低温液体柱塞泵，包括缸体，在缸体内设有永磁活塞，在缸体外侧设有导轨，在导轨上滑动连接滑块，在滑块一侧配合连接电磁驱动器，在缸体外侧还设有用于驱动滑块在导轨上滑动的气缸，在缸体一端通过第一连接管连接第一电磁两位三通阀的中间接口，第一电磁两位三通阀的其中一个边接口连通至进液主管，第一电磁两位三通阀的另外一个边接口连通至出液主管，在缸体另一端通过第二连接管连接第二电磁两位三通阀的中间接口，第二电磁两位三通阀的其中一个边接口连通至进液主管，第二电磁两位三通阀的另外一个边接口连通至出液主管。本申请的优点：本柱塞泵工艺简单，占用面积小，制造、运行、维护成本较低，适宜推广使用。

技术领域

本申请涉及LNG运输技术领域，，尤其涉及一种小流量低温液体柱塞泵。

背景技术

LNG又称之为液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，LNG-全称(liquefiednatural gas)，它是天然气(甲烷CH4)在经净化及超低温状态下(-162℃、一个大气压)冷却液化的产物。现有LNG运输均采用LNG汽车槽车，LNG一般运输距离较长，一般LNG汽车槽车采用LNG进行提供能量，在运输过程中无需停车再去加油，通过LNG储罐内的LNG达到自给自足。现有技术中，通常是通过对LNG储罐内产出的BOG气体进行增压再回流至储罐，增大LNG储罐内的压力，将LNG注入LNG槽车的储液箱内。这种方式效果不好，且对LNG浪费严重，且一次性无法将槽车的储液箱注满，还是需要经常停车进行补给。因此如何高效地将LNG储罐内的LNG注入槽车的储液箱是一个亟待解决的问题，经过检索，并未发现此类相关技术。

发明内容

本申请的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种小流量低温液体柱塞泵。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种小流量低温液体柱塞泵，其特征在于：包括缸体，在缸体内设有永磁活塞，永磁活塞能够在缸体内滑动，在缸体外侧设有导轨，在导轨上滑动连接滑块，在滑块一侧配合连接电磁驱动器，电磁驱动器与所述永磁活塞相对应设置，在缸体外侧还设有用于驱动滑块在导轨上滑动的气缸；

在缸体一端通过第一连接管连接第一电磁两位三通阀的中间接口，第一电磁两位三通阀的其中一个边接口通过第一进液支管连通至进液主管，第一电磁两位三通阀的另外一个边接口通过第一出液支管连通至出液主管；

在缸体另一端通过第二连接管连接第二电磁两位三通阀的中间接口，第二电磁两位三通阀的其中一个边接口通过第二进液支管连通至进液主管，第二电磁两位三通阀的另外一个边接口通过第二出液支管连通至出液主管。

优选地，所述缸体包括圆筒，在圆筒两端均设有法兰，在每个法兰外侧均配合连接挡板，在每个挡板的中心处均设有中心孔，所述第一连接管与所述第二连接管分别设置在与其相对应的中心孔内。

优选地，所述导轨固定连接在两块挡板之间，导轨为方形导轨。

优选地，还包括控制器，控制器通过信号线分别控制连接第一电磁两位三通阀的阀位转换、第二电磁两位三通阀的阀位转换、电磁驱动器的通断和气缸活塞杆的伸缩。

本申请的优点在于：本柱塞泵工艺简单，占用面积小，制造、运行、维护成本较低，适合长期运营，对LNG增压效果好，能够将LNG直接增压注入槽车的储液箱内，无需再将LNG转成BOG后再进行增压，大大节省了LNG的损耗量，通过自动控制器，能够实现该柱塞泵的自动化作业，弥补了现有技术中的空白，适宜推广使用。

附图说明

图1是本申请所提供的一种小流量低温液体柱塞泵的工艺流程示意图；

图2是缸体与活塞的永磁连接结构示意图。

具体实施方式