[发明专利]共享单车停车设施

说明书

本发明公开了一种共享单车停车设施，包括：至少两个停车装置，每个停车装置均具有支架及设于所述支架上的停车平台，所述停车平台包括位于底层的固定式停车平台和位于所述固定式停车平台上方的若干层可升降式停车平台；检测电路，用于检测每层所述停车平台是否停满单车；升降系统，基于所述检测电路的检测控制所述可升降式停车平台的升降，使停车设施的第一层有空余停车位和可供使用的单车。本公开的停车设施设置多个停车装置，通过控制器协调各个停车装置的停车平台的升降，确保停车设施的第一层有空余停车位和可供使用的单车。

技术领域

本发明属于共享单车领域，特别涉及一种共享单车停车设施。

背景技术

随着我国城市化进程的不断推进，城市供需矛盾加剧，交通拥堵已成为城市现代通病。因此国家大力推行TOD的出行方式，目前在我国得大城市中，公交出行达到居民出行的30％左右。公交出行最大的问题是“最后一公里”问题，共享单车的出现逐渐解决了这一问题。“共享单车+公交”的模式迅速在国内发展起来，随之带来的是共享单车投放量太大，在公交站、地铁口、小区楼和公用道路上占用机动车道、占压盲道、占绿毁绿及损坏堆放，形成“单车坟场”问题。

当前共享单车停放还是以路边随意停放为主，在人流量较大的地点基本很难找到空地停放。因此对单车定点分层的停放势在必行。多层停车柜形式的停车方法能够规范停车，充分利用立体空间，整理市容，提高街道的通达性，解决当前共享单车乱停乱放问题，便于共享单车的长期可持续发展，促使人们优先选择共享单车的绿色出行方式，减少机动车出行，节约能源降低废气排放。

作为共享单车停车柜的一项重要组成部分，停车柜自动升降设计方法对实现停车柜的多层摆放、实现自动升降、节省人力、改善公交站、地铁站附近的交通环境具有突出优势。目前国内多采用垂直升降式停车架，其停车辆是原来的两倍，但是由于其需要手动操作，便利性稍差，因此上层很少有车停放。国外还采用一种全自动地下停车设备，该结构复杂，成本高，不适合大范围推广。因此有必要提出一种设计方法简单，建设成本低，自动化程度高、容易被公众接受，适合大范围推广的共享单车停车柜自动升降设计方法。

发明内容

本公开一方面的目的在于提供一种共享单车停车设施，方便单车的集中停放，解决单车乱停乱放的问题。

为了实现上述目的，其技术解决方案为：

一种共享单车停车设施，包括：至少两个停车装置，每个停车装置均具有支架及设于所述支架上的停车平台，所述停车平台包括位于底层的固定式停车平台和位于所述固定式停车平台上方的若干层可升降式停车平台；检测电路，用于检测每层所述停车平台是否停满单车；升降系统，基于所述检测电路的检测控制所述可升降式停车平台的升降，使停车设施的第一层有空余停车位和可供使用的单车。

在上述的共享单车停车设施，所述升降系统包括：电机；滑轮，设于所述停车装置的所述支架的上端；卷槽，由所述电机控制其转动；拉绳，一端与所述可升降式停车平台连接、另一端绕过所述滑轮后设置在所述卷槽上；控制器，控制所述电机转动。在程序指令的控制下，使电机和卷槽匀速缓慢转动，这样承载可升降式停车平台的拉绳在在卷槽上平稳收放，使停车平台在升降过程中保持水平状态，避免发生倾覆。另外通过控制器协调控制多个停车装置的升降式停车平台的升降逻辑，确保停车设施的第一层有空余停车位和可供使用的单车。

在上述的共享单车停车设施，所述检测电路包括压力传感器和数模转化器，所述压力传感器设置在停车平台的每个停车位上，且每层停车平台的压力传感器串联后经过所述数模转化器连接到所述控制器。将压力传感器的最大荷载设定为小于单车正常停放时对压力传感器的压力，以减少了不同类单车因质量的差异造成的系统误判。

在上述的共享单车停车设施，还包括检测上下相邻的停车平台之间间距的距离检测传感器，精确地控制停车平台的升降，避免升降时发生碰撞。