[发明专利]一种弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成及汽车

权利要求书

1.一种弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，包括：

减振器支架(1)，包括：支架本体(11)和与所述支架本体(11)连接的边沿部分(12)；所述支架本体(11)与所述边沿部分(12)同轴心线设置，且所述边沿部分(12)的直径大于所述支架本体(11)的直径；

环形的第一减震垫(2)，套设于所述支架本体(11)上，且与所述边沿部分(12)贴合连接；

第二减震垫(3)，套设于所述支架本体(11)上，且与所述第一减震垫(2)贴合连接。

2.根据权利要求1所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，所述边沿部分(12)上均匀设置有多个螺栓安装孔(13)，所述减振器支架(1)与减振器连接的螺栓(14)穿设于所述螺栓安装孔(13)内。

3.根据权利要求2所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，所述第一减震垫(2)与所述边沿部分(12)贴合连接的端面上设置有多个凹槽(21)，其中，所述螺栓安装孔(13)与所述凹槽(21)一一对应设置；穿设在所述螺栓安装孔内的所述螺栓(14)的螺栓头设置于所述凹槽(21)内。

4.根据权利要求2所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，沿所述支架本体(11)和所述边沿部分(12)的轴心线方向，贯穿所述边沿部分(12)和所述支架本体(11)设置有第一中心孔(16)，其中在所述边沿部分(12)和所述支架本体(11)连接的位置处的外表面上设置有多个朝远离所述第一中心孔(16)的方向凸出的多个第一加强筋(15)。

5.根据权利要求4所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，在每一所述螺栓安装孔(13)的两侧分别设置有一个所述第一加强筋(15)。

6.根据权利要求4所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，所述第一减震垫(2)与所述边沿部分(12)贴合连接的端面上设置有多个卡接槽(22)，每一所述第一加强筋(15)分别卡设于其中一所述卡接槽(22)中。

7.根据权利要求1所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，所述第二减震垫(3)包括：与所安装的螺旋弹簧(4)的直径配合的第一柱体部分(31)，以及直径大于所述第一柱体部分(31)的第二柱体部分(32)，且所述第一柱体部分(31)和所述第二柱体部分(32)连接位置处形成与所述螺旋弹簧(4)的一端抵接的锁止部(33)。

8.根据权利要求7所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，所述第一柱体部分(31)和所述第二柱体部分(32)同轴心线设置，且所述第二柱体部分(32)与所述第一减震垫(2)贴合连接。

9.根据权利要求7所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成，其特征在于，沿所述第一柱体部分(31)和所述第二柱体部分(32)的轴心线方向，贯穿所述第一柱体部分(31)和所述第二柱体部分(32)设置有第二中心孔(34)。

10.一种汽车，包括螺旋弹簧(4)和减振器，其特征在于，还包括如权利要求1-9任一项所述的弹簧减震垫与减振器支架安装结构总成；其中，所述螺旋弹簧(4)套设于所述第二减震垫(3)，所述减振器与所述减振器支架(1)螺栓连接。