[发明专利]链条张紧装置

说明书

本发明提供一种不会使链条张紧装置大型化，可减少加工部位、组装工时且减少油向外部流出的链条张紧装置。具体而言，在柱塞(120)的内部配置有内套筒(160)，所述内套筒(160)具备设置于压油室(101)侧的止回阀单元(150)和设置于外周的压力调整单元，内套筒(160)具有圆筒部(163)、设置于压油室(101)侧的移动限制部(162)，压力调整单元具有：环状的溢流阀(170)，在可滑动地外嵌于圆筒部(163)的同时，可滑动内接于柱塞(120)的内面；及溢流弹簧(180)，向移动限制部(162)侧对溢流阀(170)进行加力。

技术领域

本发明涉及链条张紧装置，所述链条张紧装置具备：张紧装置主体，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔；圆筒状的柱塞，被滑动自如地插入到该柱塞收容孔；及加力单元，被伸缩自如地收纳在形成于柱塞的内部的压油室中，向突出方向即前方侧对柱塞进行加力。

背景技术

以往，通常使用有适当保持链条的张力的链条张紧装置，例如公知有下述装置，即，在通过移动导块对无接头卷挂于分别设置在发动机舱内的曲轴和凸轮轴上的链轮间的滚子链条等传动链条进行滑动导向的链条导向机构上，为了适当保持张力而利用链条张紧装置对具有移动导块的摇动链条导件进行加力的装置。

例如，如图5所示，定时链条CH被无接头卷挂在发动机舱内的安装于曲轴的驱动链轮S1和安装于凸轮轴的一对从动链轮S2、S3之间，用摇动链条导件G1和固定链条导件G2对该定时链条CH进行导向并构成链条导向机构。

固定链条导件G2被2个安装轴B1、B2固定在发动机舱内，摇动链条导件G1在定时链条CH的卷挂平面内以安装轴B0为中心被可摇动地安装在发动机舱内。

链条张紧装置500在通过按压摇动链条导件G1来适当保持定时链条CH的张力的同时可抑制振动。

例如如图6模式化所示，这样的链条导向机构所使用的公知的链条张紧装置500具备：张紧装置主体510，具有一方开放的圆筒状的柱塞收容孔511；圆筒状的柱塞520，被滑动自如地插入在该柱塞收容孔511的圆筒面部513上；及加力单元，从柱塞收容孔511向突出方向即前方侧对柱塞520进行加力。

加力单元由螺旋弹簧540构成，所述螺旋弹簧540被收容在圆筒状的柱塞520的筒状凹部521中，且被压缩在柱塞收容孔511的底部512之间。

通过从设置于柱塞收容孔511的供油孔514供油，在柱塞收容孔511和柱塞520之间形成的压油室501被油充满，在利用油向突出方向对柱塞520进行加力的同时，用止回阀550(仅模式化地图示有止回球)来阻止油从供油孔514流出。

由此，随着柱塞520的往返运动，油在柱塞520和柱塞收容孔511之间的微小的间隙中流动，通过其流路阻力可得到使柱塞520的往返运动衰减的阻尼效果。

在这样的链条张紧装置上，在使用时在产生有定时链条的过大的张紧力时，压油室的压力变得过大，可能会导致或是产生噪音、振动，或是带来定时链条的损伤。

为了防止这样的情况，公知有具备溢流阀的装置，所述溢流阀在压油室成为规定压力以上时进行开放(参照专利文献1至专利文献5等)。

专利文献1：日本特开2002-327810号公报

专利文献2：日本特开2011-226534号公报

专利文献3：日本特开2002-130401号公报

专利文献4：日本特开2002-235818号公报

专利文献5：日本特开2006-125430号公报

发明内容