[发明专利]基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法和系统

说明书

本发明公开了一种基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法和系统，运输信息采集、仓储信息采集、营销信息采集，用所采集的数据按照预设周期依据线性规划模型获取最优化目标值；运输信息包括运输总量、运输成本、运输方式；仓储信息包括实际库存量、目标库存量、安全库存量、库存降量；营销信息包括销售总量、采购总量、自采总量、消耗或产出总量、销售价格、采购成本、经济惩罚值、产出或消耗成本、期末库存成本、期初库存成本。本发明还公开了一种基于线性规划方法进行成品油物流的优化系统。

技术领域

本发明涉及一种基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化 方法和系统。

背景技术

随着国内油气体制改革的不断深入，从成品油市场的零售和批发 业务全面开放，到原油进口权的逐步放开，加之能源替代技术的不断 升级，国内成品油市场资源过剩、消费疲软的情况不断加剧，市场竞 争愈发激烈，某石化企业下属销售企业迫切需要建立现代物流运行体 系，靠信息技术来提升水平，增强竞争力。

发明内容：

为了克服上述背景技术的缺陷，本发明提供一种基于线性规划模 型进行成品油一次物流的优化方法和系统，具有客观性、可行性。

为了解决上述技术问题本发明的所采用的技术方案为：

基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法：

运输信息采集、仓储信息采集、营销信息采集，用所采集的数据 按照预设周期依据线性规划模型获取最优化目标值；

运输信息包括运输总量、运输成本；

仓储信息包括实际库存量、目标库存量、安全库存量、库存降量；

营销信息包括销售总量、采购总量、自采总量、消耗或产出总量、 销售价格、采购成本、经济惩罚值、产出或消耗成本、期末库存成本、 期初库存成本。

较佳地，线性规划模型包括资源供应约束方程、市场需求约束 规划方程、库存降量约束方程和安全库存约束方程。

较佳地，最优化目标值

Maximize OBJ＝∑(iktj)Siktj*PRICEiktj*XLENj

-∑(iktj)Biktj*COSTiktj*XLENj

-∑(iklpj)Tiklpj*TCOSTiklpj*XLENj

-∑(ikj)Pikj*BCOST*XLENj

-∑(klj)Vklj*VCOSTklj*XLENj

-∑(ikj)Iikj*HCOSTikj*LENj

-∑(ikj)Dikj*PCOSTikj

-∑(ikj)Jikj*SCOSTikj

-∑(ik)Rik*OCSTik

其中，

∑(iktj)Siktj是指i物料在j周期在k节点的销售总量；

∑(iktj)Siktj是指i物料在j周期在k节点的采购总量；

∑(iklpj)Tiklpj因是指i物料在j周期从k节点运输到1节点用 p运输方式的运输总量；

∑(ikj)Pikj均是指i物料在j周期在k节点的自采总量；

∑(klj)Vklj是指在j周期在k节点用1操作方案的产出或消耗 的总量；

∑(ikj)Iikj是指在i物料在j周期k节点的期末库存量；