[发明专利]基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法和系统

权利要求书

1.基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法，其特征在于：

运输信息采集、仓储信息采集、营销信息采集，用所采集的数据按照预设周期依据所述线性规划模型获取最优化目标值；

所述运输信息包括运输总量、运输成本、运输方式；

所述仓储信息包括实际库存量、目标库存量、安全库存量、库存变化；

所述营销信息包括销售总量、采购总量、自采总量、消耗或产出总量、销售价格、采购成本、经济惩罚值、产出或消耗成本、期末库存成本、期初库存成本。

2.根据权利要求1所述的一种基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法，其特征在于：

所述线性规划方法包括资源供应约束方程、市场需求约束规划方程、库存变化约束方程和安全库存约束方程。

3.根据权利要求1所述的一种基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化方法，其特征在于：

所述最优化目标值

Maximize OBJ＝∑(iktj)Siktj*PRICEiktj*XLENj

-∑(iktj)Biktj*COSTiktj*XLENj

-∑(iklpj)Tiklpj*TCOSTiklpj*XLENj

-∑(ikj)Pikj*BCOST*XLENj

-∑(klj)Vklj*VCOSTklj*XLENj

-∑(ikj)Iikj*HCOSTikj*LENj

-∑(ikj)Dikj*PCOSTikj

-∑(ikj)Jikj*SCOSTikj

-∑(ik)Rik*OCOSTik

其中，

∑(iktj)Siktj是指i物料在j周期在k节点的销售总量；

∑(iktj)Biktj是指i物料在j周期在k节点的采购总量；

∑(iklpj)Tiklpj因是指i物料在j周期从k节点运输到l节点用p运输方式的运输总量；

∑(ikj)Pikj均是指i物料在j周期在k节点的自采总量；

∑(klj)VkIj是指在j周期在k节点用l操作方案的产出或消耗的总量；

∑(ikj)Iikj是指在i物料在j周期k节点的期末库存量；

∑(ikj)Dikj是指i物料在j周期k节点的目标库存量；

∑(ikj)Jikj是指i物料在j周期k节点的安全库存量；

∑(ik)Rik是指i物料在k节点的库存降量；

PRICEiktj间是指i物料在j周期在k节点的销售价格；

COSTiktj是指i物料在j周期在k节点的采购成本；

TCOSTiklpj是指i物料在j周期从k节点运输到l节点用p运输方式的运输成本；

BCOST是指因自采产生的经济惩罚值；

VCOSTklj可是指在j周期在k节点用l操作方案的产出或消耗的成本；

HCOSTikj是指i物料在j周期在k节点的期末库存成本；

PCOSTikj是指i物料在j周期在k节点的目标库存戚本；

SCOSTikj是指i物料在j周期在k节点的安全库存成本；

OCOSTik是指i物料在j周期在k节点的期初库存成本；

LENj是指j周期长度；

XLENj是指模型在已定义周期频率的基础上等于LENj。

4.基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化系统，其特征在于，包括：

信息采集模块，用于按照预设周期采集成品油物流数据信息；

计算模块，用于依据所述成品油物流数据信息用线性规划模型获取最优化目标值。

5.根据权利要求4所述的一种基于线性规划模型进行成品油一次物流的优化系统，其特征在于：

所述信息采集模块包括运输信息采集单元、仓储信息采集单元和营销信息采集单元；

所述运输信息采集单元用于采集运输总量信息和运输成本信息；

所述仓储信息采集单元用于采集实际库存量信息、目标库存量信息、安全库存量信息、库存变化信息；

所述营销信息采集单元用于采集销售总量信息、采购总量信息、自采总量信息、消耗或产出总量信息、销售价格信息、采购成本信息、经济惩罚值信息、产出或消耗成本信息、期末库存成本信息、期初库存成本信息。