[发明专利]车辆的多媒体娱乐系统、控制方法及车辆有效
申请号: | 201810338627.6 | 申请日: | 2018-04-16 |
公开(公告)号: | CN110385991B | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 曾帅;樊迎军 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 多媒体 娱乐 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种车辆的多媒体娱乐系统、控制方法及车辆。车辆的多媒体娱乐系统包括:仪表盘显示屏通信接口;中控娱乐系统显示屏通信接口;片上系统,片上系统分别与仪表盘显示屏通信接口和中控娱乐系统显示屏通信接口相连,片上系统中配置有实现仪表盘功能的第一虚拟系统和实现中控娱乐系统功能的第二虚拟系统;控制器,控制器与片上系统相连,用于控制片上系统的运行状态。本发明的车辆的多媒体娱乐系统具有响应速度快、成本低且节省布置空间的优点。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种车辆的多媒体娱乐系统、控制方法及车辆。
背景技术
相关技术中,汽车多媒体平台往往采用分离的电子控制单元实现,例如:多媒体娱乐系统硬件主要分为三个独立的部分,仪表盘,中控娱乐系统及远程通讯单元(T-BOX)。分离的电子控制单元在开发、认证及测试等环节需要独立进行,导致产品开发进度慢,开发周期长。另外,在车上也需要更大的空间来容纳这些分离的硬件,线束布置复杂。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆的多媒体娱乐系统。该车辆的多媒体娱乐系统具有响应速度快、成本低且节省布置空间的优点。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆的多媒体娱乐方法。
为了实现上述目的,本发明的第一方面的实施例公开了一种车辆的多媒体娱乐系统,包括:仪表盘显示屏通信接口,用于为仪表盘显示屏提供显示信息;中控娱乐系统显示屏通信接口,用于为中控娱乐系统显示屏提供显示信息;片上系统,所述片上系统分别与所述仪表盘显示屏通信接口和所述中控娱乐系统显示屏通信接口相连,所述片上系统中配置有实现仪表盘功能的第一虚拟系统和实现中控娱乐系统功能的第二虚拟系统,所述第一虚拟系统通过所述仪表盘显示屏通信接口为仪表盘显示屏提供显示信息,所述第二虚拟系统通过所述中控娱乐系统显示屏通信接口为中控娱乐系统显示屏提供显示信息;控制器,所述控制器与所述片上系统相连,用于控制所述片上系统的运行状态。
本发明实施例的车辆的多媒体娱乐系统,通过片上系统中配置有实现仪表盘功能的第一虚拟系统和实现中控娱乐系统功能的第二虚拟系统,将仪表盘功能和中控娱乐系统功能等通过统一的硬件实现,从而有效降低布置空间,并且该系统具有响应速度快的优点。
本发明第二方面的实施例公开了一种车辆,包括:根据上述第一方面所述的车辆的多媒体娱乐系统。该车辆的多媒体娱乐系统通过片上系统中配置有实现仪表盘功能的第一虚拟系统和实现中控娱乐系统功能的第二虚拟系统,将仪表盘功能和中控娱乐系统功能等通过统一的硬件实现,从而有效降低布置空间,并且该系统具有响应速度快的优点。
本发明第三方面的实施例公开了一种车辆的多媒体娱乐系统的控制方法,包括以下步骤:控制器检测触发信号;当检测到所述触发信号后,唤醒片上系统,以使所述片上系统根据用户指令控制第一虚拟系统和/或第二虚拟系统执行相应的操作。
本发明实施例的车辆的多媒体娱乐系统的控制方法,具有响应速度快、成本低且节省布置空间的优点。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的车辆的多媒体娱乐系统的结构框图;
图2是根据本发明另一个实施例的车辆的多媒体娱乐系统的软件虚拟化平台示意图;
图3是根据本发明一个实施例的车辆的多媒体娱乐系统的开机流程示意图;
图4是根据本发明一个实施例的车辆的多媒体娱乐系统的关机流程示意图;
图5是根据本发明一个实施例的车辆的多媒体娱乐系统的全景影像的集成示意图;
图6是根据本发明一个实施例的车辆的多媒体娱乐系统的控制方法的流程图。
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