[发明专利]一种汽车夹具用定位机构

说明书

本发明公开了一种汽车夹具用定位机构，包括底板、第一承载板和连接杆，所述底板的上表面设置有滑道，所述箱子的内部设置有竖板，所述连接板的上表面设置有凸形块，所述圆块的右侧设置有弹簧，所述第一伸缩杆的上表面设置有顶板，所述套管的外端设置有调节板，且调节板的顶端设置有连接轴，所述第一承载板位于套管的下方，所述第二承载板的右侧设置有第三承载板，所述连接杆位于第一承载板下表面的中间位置，且连接杆的下方设置有第二伸缩杆。该汽车夹具用定位机构，结构简单，制造成本低，易于生产，且通过上下的承载板对零件进行夹持，确保不同尺寸的零件都可以夹持住，夹持过程也十分稳定。

技术领域

本发明涉及汽车夹具技术领域，具体为一种汽车夹具用定位机构。

背景技术

汽车配件在检测时，需要通过夹具对其进行固定，现有的夹具往往具有多种缺陷：例如，汽车配件具有不同型号，不同型号间的汽车配件往往具有不同尺寸和不同弧度，现有的夹具不能适应不同尺寸的汽车配件，且在夹取过程中，整个装置的定位机构不够稳定，无法对夹取的零件进行很好的夹紧，针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种能够稳定夹持不同尺寸汽车配件的夹具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车夹具用定位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车零件夹具无法适应不同尺寸的零件，且夹取过程不是十分稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车夹具用定位机构，包括底板、第一承载板和连接杆，所述底板的上表面设置有滑道，且滑道的顶端设置有箱子，并且箱子上设置有箱门，所述箱子的内部设置有竖板，且竖板的顶端设置有连接板，所述连接板的上表面设置有凸形块，且凸形块的右侧设置有圆块，所述圆块的右侧设置有弹簧，且弹簧的右侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面设置有顶板，且顶板的下表面设置有套管，所述套管的外端设置有调节板，且调节板的顶端设置有连接轴，所述第一承载板位于套管的下方，且第一承载板的下方设置有第二承载板，所述第二承载板的右侧设置有第三承载板，且第一承载板、第二承载板和第三承载板的内侧均设置有保护层，所述连接杆位于第一承载板下表面的中间位置，且连接杆的下方设置有第二伸缩杆。

优选的，所述滑道的左端和箱子的连接方式为焊接，且滑道的上表面倾斜角度为°，并且滑道关于底板对称设置有2组。

优选的，所述竖板贯穿在箱子的内部，且竖板在箱子上为滑动结构。

优选的，所述凸形块和圆块构成凸轮机构，且圆块在第一伸缩杆上为弹性结构，并且圆块通过弹簧和第一伸缩杆相连接。

优选的，所述第一伸缩杆和调节板构成连动结构，且第一伸缩杆的底端和调节板构成一体化结构，并且调节板在套管上为转动结构。

优选的，所述第二承载板和第三承载板在连接杆上均为转动结构，且第二承载板和第三承载板的大小形状相同，并且第二承载板和第三承载板的上表面均紧密连接有保护层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车夹具用定位机构，结构简单，制造成本低，易于生产，且通过上下的承载板对零件进行夹持，确保不同尺寸的零件都可以夹持住，夹持过程也十分稳定；

1、设有滑道，汽车零件在箱子中通过竖板推动落入到滑道上，并通过滑道滑动至承载板上，整个过程全部自动化，操作方便；

2、设有由凸形块和圆块组成的凸轮机构，通过凸轮机构控制竖板左右滑动，全程自动化；

3、设有在连接杆上均可转动的第二承载板和第三承载板，当零件落入到承载板上时，承载板转动可带动零件往承载板中间移动，防止零件从承载板上掉落。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明凸形块和圆块连接结构示意图；

图3为本发明套管侧面结构示意图；