[发明专利]一种车身吊具有效
| 申请号： | 201810333498.1 | 申请日： | 2018-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN108466920B | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 翁茂荣 | 申请（专利权）人： | 浙江工贸职业技术学院 |
| 主分类号： | B66C1/22 | 分类号： | B66C1/22 |
| 代理公司： | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人： | 赵飞 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市瓯海经济开*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 吊钩 拉伸弹簧 车身 扭转弹簧 伸缩杆套 吊具 弹性复位件 导向管 端头部 伸缩杆 枢接 销轴 抵挡 容纳 回转行程 快速回转 缺口上壁 上端固定 速度放缓 管部 回转 空腔 末段 上腔 下端 柱部 申请 损伤 | ||
1.一种车身吊具，包括支座、枢接在所述支座上的吊钩和连接在所述支座与所述吊钩之间的弹性复位件，其特征在于，所述弹性复位件包括：
伸缩杆套(1)，所述伸缩杆套(1)的上端焊接有钩环(6)；
伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)包括端头部(21)和导向管部(22)，所述端头部(21)的下端焊接有钩环(6)，所述导向管部(22)连接在所述端头部(21)的上端面上，且所述导向管部(22)活动设置在所述伸缩杆套(1)的上腔(13)内；
拉伸弹簧(3)，所述拉伸弹簧(3)的上部容纳在所述上腔(13)的上部，且所述拉伸弹簧(3)的上端固定在所述伸缩杆套(1)的柱部(11)上；所述拉伸弹簧(3)的下部容纳在所述导向管部(22)的管部空腔(23)内，且所述拉伸弹簧(3)的下端固定在所述端头部(21)上；
若干个凸轮(4)，所述凸轮(4)通过销轴(7)枢接在所述伸缩杆套(1)下端的缺口(121)内；
若干个扭转弹簧(5)，所述扭转弹簧(5)套设在所述销轴(7)上，所述扭转弹簧(5)的一端抵挡在所述缺口(121)的缺口上壁(1211)上，所述扭转弹簧(5)的另一端抵挡在所述凸轮(4)上；
其中，当所述拉伸弹簧(3)处于复位状态时，所述凸轮(4)的半圆形部(41)抵挡在所述端头部(21)的上端面上；当所述拉伸弹簧(3)处于拉伸状态时，所述凸轮(4)的半椭圆形部(42)的前端抵挡在所述端头部(21)的上端面上。
2.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述半椭圆形部(42)连接在所述半圆形部(41)的一端。
3.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述扭转弹簧(5)的另一端抵挡在所述凸轮(4)的半椭圆形部(42)上。
4.根据权利要求3所述的车身吊具，其特征在于，所述扭转弹簧(5)的另一端抵挡在所述半椭圆形部(42)的上端。
5.根据权利要求4所述的车身吊具，其特征在于，所述柱部(11)和所述端头部(21)上均设有连接所述拉伸弹簧(3)的挂钩部的连接结构。
6.根据权利要求5所述的车身吊具，其特征在于，所述连接结构包括圆孔(111)、第一槽部(112)和第二槽部(113)，所述圆孔(111)沿轴向贯穿所述柱部(11)或所述端头部(21)、且与所述上腔(13)或所述管部空腔(23)连通，所述第一槽部(112)由所述圆孔(111)的上端处沿径向贯穿所述柱部(11)的外周或所述端头部(21)的外周，且所述第一槽部(112)沿轴向贯穿所述柱部(11)的上端面或所述端头部(21)的下端面，所述第二槽部(113)开设在所述柱部(11)的外周上或所述端头部(21)的外周上、且与所述第一槽部(112)连通。
7.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述伸缩杆套(1)上端的钩环(6)枢接在所述支座上。
8.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述端头部(21)下端的钩环(6)枢接在所述吊钩上。
9.根据权利要求1所述的车身吊具，其特征在于，所述伸缩杆套(1)的上部具有柱部(11)，所述柱部(11)的上端焊接有钩环(6)，所述柱部(11)的下端连接有固定管部(12)。
10.根据权利要求9所述的车身吊具，其特征在于，所述导向管部(22)活动设置在所述固定管部(12)的上腔(13)内。
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