[发明专利]前倾式悬置避震机构及婴儿车、乘用座椅

说明书

本发明公开了一种前倾式悬置避震机构及婴儿车、乘用座椅，属于减震技术领域，所述悬置避震机构主要由下安装板、上压接板、减震组件组成一个整体前倾式减震结构，所述下安装板自下而上依次设置减震组件和上压接板，所述减震组件由多排线形或弧形分布的减震器组成，前排减震器的减震力弱于后排减震器的减震力。本发明可以形成一种前倾式减震结构，能够适应于不同路面、不同体重的婴儿或驾乘人员。

技术领域

本发明属于减震技术领域，具体涉及一种前倾式悬置避震机构及婴儿车、乘用座椅。

背景技术

婴儿车的避震性能对保护宝宝的脑内组织至关重要，选婴儿车选的就是安全和舒适。面对复杂的道路状况，婴儿车的避震性能很大程度上决定了婴儿车的好坏。其避震性能的重要性体现在如下几个方面：

1)、舒适性。避震性能的好坏直接影响到婴儿推车的舒适性，而舒适性是决定宝宝是否愿意或者喜欢待在推车里的直接原因，这就是因为很多推车减震不好让宝宝觉得不舒服。

2、保护性。除了舒适性，避震性能还能保护宝宝的头部，刚出生的宝宝头部发育还不完全，经常的颠簸很容易对小脑袋造成影响，影响头部发育。所以对宝宝来说，避震是必须的。

3、便捷性。从大人的角度来说，避震性能更好的推车，推行起来也更轻松，不论是转弯还是通过一些小的台阶和石子路面，优异的避震婴儿车使用也更方便。目前市面上的婴儿车，要么就没有减震装置，或者即使有，减震效果一般，甚至已经遭到了家长们的质疑，觉得减震婴儿车没用。

基于此，如何能更好的提高婴儿车的减震效果，增加婴儿车的舒适度，使其使用起来更加方便，这是本申请所要解决的问题。

此外，乘用工具，如飞机、火车、汽车上的座椅的减震力能也能改善人们乘坐的舒适性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种整体式前倾避震装置及婴儿车、乘坐座椅，具有减震效果好的优点。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：

本发明提供一种前倾式悬置避震机构，所述悬置避震机构主要由下安装板、上压接板、减震组件组成一个整体前倾式减震结构，所述下安装板自下而上依次设置减震组件和上压接板，所述减震组件由多排线形或弧形分布的减震器组成，且前排减震器的减震力弱于后排减震器的减震力。

进一步，所述减震器的排间呈交错式排列。

进一步，所述减震器的排间距为1～3倍减震器直径，每排相邻减震器的中心间距为2～4倍减震器直径。

进一步，所述减震器包括一端开口的外筒体、可滑动地同轴插装在所述外筒体内的支承杆以及设置在外筒体与支承杆之间的缓冲件，所述外筒体背离支承杆的一端与下安装板连接，所述支承杆背离外筒体的一端与上压接板连接。

进一步，所述缓冲件为压缩弹簧、橡胶柱或磁铁组件中的一种。

进一步，所述磁铁组件包括设置在外筒体下侧的环形外磁铁和设置在支承杆上且与环形外磁铁磁场方向相一致的内磁铁。

进一步，所述支承杆上套装有滚珠导套和限位套，所述限位套与上压接板连接，且限位套的内径小于滚珠导套的外径。

进一步，所述悬置避震机构还包括支撑于下安装板和上压接板之间的导向组件，所述导向组件设置为两组，呈对称布置于减震组件的两侧，由导向杆、导轨、销轴组成，导向杆为两个，呈交叉式布置，其一端与下安装板或上压接板的固定座铰接连接，另一端通过设置在其上的销轴与设置在上压接板或下安装板的导轨滑动连接。