[发明专利]一种市政道路施工装置

说明书

本发明的一种市政道路施工装置，包括移动机构和打孔机构；所述移动机构包括行走车，所述行走车下端可转动地安装有移动轮，所述行走车中设置有开口朝下且左右延伸的燕尾槽，所述打孔机构包括滑动安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有开口朝下的滑动槽，所述滑动槽中安装有可上下滑动的滑动块，所述滑动块中通过轴承可转动地安装有打孔轴，所述打孔轴下端设置有打孔头，所述打孔轴上端与固定安装在所述滑动块中的第一电机动力连接，所述滑动槽中通过第一转动轴可转动地安装有位于所述滑动块上方的凸轮，所述第一转动轴前端可转动地安装在所述滑动槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑动槽后端壁中的第二电机动力连接。

技术领域

本发明涉及市政道路施工技术领域，具体地说是一种市政道路施工装置。

背景技术

在城市道路中，中央隔离栏随处可见，中央隔离栏将道路分割成双向车道，并可加强交通安全性，在安装中央隔离栏时，需要在道路地面上钻取螺栓孔，再通过螺栓将中央隔离栏固定安装在道路中央，在钻取螺栓孔时，往往通过施工人员手动钻取，这种施工方式不仅施工效率低下，也会增加施工人员劳动力。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种市政道路施工装置。

本发明的 一种市政道路施工装置，包括移动机构和打孔机构；所述移动机构包括行走车，所述行走车下端可转动地安装有移动轮，所述行走车中设置有开口朝下且左右延伸的燕尾槽，所述打孔机构包括滑动安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有开口朝下的滑动槽，所述滑动槽中安装有可上下滑动的滑动块，所述滑动块中通过轴承可转动地安装有打孔轴，所述打孔轴下端设置有打孔头，所述打孔轴上端与固定安装在所述滑动块中的第一电机动力连接，所述滑动槽中通过第一转动轴可转动地安装有位于所述滑动块上方的凸轮，所述第一转动轴前端可转动地安装在所述滑动槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑动槽后端壁中的第二电机动力连接，所述滑动槽左右端壁上对称安装有左传感器和右传感器，所述凸轮的凸出部内部设置有可被所述左传感器和右传感器检测的被检测体，所述燕尾槽右端壁中设置有与所述燕尾槽连通的凹槽，所述凹槽右端壁固定安装有与所述燕尾块固定连接的弹性绳，所述燕尾槽左端壁中设置有传动腔，所述传动腔中通过第二转动轴可转动地安装有卷线轮，所述第二转动轴前端可转动地安装在所述传动腔前端壁中，后端与固定安装在所述传动腔后端壁中的第三电机动力连接，所述传动腔右端壁上侧设置有与所述燕尾腔连通的通槽，所述燕尾块左端面固定安装有钢丝绳，所述钢丝绳远离所述燕尾块的一端穿过所述通槽而与所述卷线轮固定连接。

进一步的技术方案，所述滑动槽左右端壁中对称设置有限位槽，所述限位槽中滑动安装有滑动块固定连接的限位凸出，所述限位槽下端壁固定安装有顶压弹簧，所述顶压弹簧远离所述限位槽的一端与所述限位凸出底端面固定连接。

进一步的技术方案，所述燕尾槽右端壁上下对称安装有缓冲垫块。

进一步的技术方案，所述左传感器和右传感器到所述第一转动轴的距离大于所述第一转动轴到所述凸轮凸出部的末端的距离。

进一步的技术方案，所述行走车中安装有与所述左传感器、右传感器以及第三电机连接的控制器。

进一步的技术方案，当所述打孔头与地面接触时。

本发明的有益效果是：

由于本发明装置在初始状态时，在所述顶压弹簧的作用下，所述限位凸出被向上顶压而使所述滑动块与所述凸轮的非凸出部相抵，由此所述滑动块完全收缩在所述滑动槽中，而所述打孔头远离地面，从而可使所述行走车在地面上行走；