[发明专利]一种飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备及操作方法

说明书

本发明公开了一种飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备及操作方法，涉及飞机精密配件加工技术领域。包括固定座，所述固定座的内部开设有空腔，空腔的内部安装有夹紧机构，固定座的上表面固定连接有两个相对称的第一轴承，每个第一轴承的内圈均固定连接有第一螺纹杆，固定座的上部设有活动箱，活动箱的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，活动箱的底面固定镶嵌有两个相对称的螺纹管。该飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备及操作方法，整体能够实现对飞机精密配件进行打孔作业，能够实现对飞机精密配件打孔深度的调节，从而实现对飞机精密配件的自动打孔作业，避免人为进行手动操作，降低了工作人员的劳力支出，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及飞机精密配件加工技术领域，具体为一种飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可分为喷气飞机和螺旋桨飞机，在对飞机精密配件的加工过程中经常会使用到打孔设备对其进行打孔作业，以方便后续加工作业。

但现有的打孔设备难以实现对飞机精密配件的自动打孔作业，在对精密配件加工的过程中均需要工作人员一只手用来固定精密配件，另一只手用来操作打孔设备，这种方式不仅工作人员的劳力支出高，且在工作过程中精密配件容易晃动，到导致精密配件的损坏，影响整体的工作效率，为此，我们提供了一种飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备及操作方法来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备及操作方法，它具有能够对飞机精密配件进行自动打孔，劳力支出低，且工作效率高的优点，解决了但现有的打孔设备难以实现对飞机精密配件的自动打孔作业，劳力支出较高，工作效率低的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种飞机精密配件加工用单工位自动打孔设备，包括固定座，所述固定座的内部开设有空腔，所述空腔的内部安装有夹紧机构，所述固定座的上表面固定连接有两个相对称的第一轴承，每个所述第一轴承的内圈均固定连接有第一螺纹杆，所述固定座的上部设有活动箱，所述活动箱的内侧壁固定镶嵌有第二轴承，所述活动箱的底面固定镶嵌有两个相对称的螺纹管，两个所述第一螺纹杆的顶端分别贯穿两个螺纹管并延伸至活动箱的外部，两个所述螺纹管的内圈分别与两个第一螺纹杆的外表面螺纹连接，所述活动箱的内部安装有平移结构，所述平移结构的底部安装有打孔机构，两个所述第一螺纹杆的上方安装有传动机构。

所述平移结构包括螺环、第二螺纹杆、第一正反转电机、第三轴承、隔板、第一滑杆、第一通槽和活动板，所述活动箱的内部固定连接有隔板，所述隔板的左侧面固定镶嵌有第三轴承，所述活动箱远离第二轴承的内侧壁固定连接有第一正反转电机，所述第一正反转电机的输出端贯穿第三轴承并延伸至隔板的外部，所述第三轴承的内圈与第一正反转电机输出端的外表面固定连接，所述第一正反转电机的输出端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第一正反转电机一端的外表面与第二轴承的内圈固定连接，所述第二螺纹杆的外表面套设有螺环，所述螺环的内圈与第二螺纹杆的外表面螺纹连接，所述螺环的外表面固定连接有两个相对称的第一滑杆，所述活动箱的内底壁开设有第一通槽，每个所述第一滑杆的底端均贯穿第一通槽并延伸至活动箱的底面，所述活动箱的底面设有活动板，每个所述第一滑杆的底面均与活动板的上表面固定连接。

所述打孔机构包括强力电机和钻杆，所述活动板的底面固定连接有强力电机，所述强力电机的输出端固定连接有钻杆。