[发明专利]用于道路路基内部的压力监测装置在审
申请号: | 201810326326.1 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN108534926A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 张博;李翔;桑胜波;程永强;郝润芳;张成然;陈杰 | 申请(专利权)人: | 太原理工大学 |
主分类号: | G01L1/18 | 分类号: | G01L1/18 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔浩;冷锦超 |
地址: | 030024 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路路基 压力监测装置 中央控制器 模数转换模块 信号输出端 压力传感器 无线通信模块 现场通信总线 测量精度高 监控计算机 抗干扰能力 传输信号 电源模块 内部压力 实时测量 监测 应用 | ||
1.用于道路路基内部的压力监测装置,其特征在于:包括中央控制器(1)、模数转换模块(2)、压力传感器(3)、RS485通信模块(4),所述压力传感器(3)的信号输出端与模数转换模块(2)相连,所述模数转换模块(2)的信号输出端与中央控制器(1)相连,所述中央控制器(1)通过导线与RS485通信模块(4)相连,所述RS485通信模块(4)通过现场通信总线与监控计算机(5)相连;
所述中央控制器(1)还连接有电源模块(7)和无线通信模块(8),所述无线通信模块(8)通过无线网络与监控计算机(5)无线连接;
所述模数转换模块(2)的信号输出端还与RS485通信模块(4)相连;
所述模数转换模块(2)的信号输入端还连接有恒流源模块(6);
所述中央控制器(1)使用的芯片为控制芯片U1;
所述中央控制器(1)的电路结构为:
所述控制芯片U1的1脚并接二极管D6的负极,二极管D5的负极后与电容C32的一端相连,所述二极管D6的正极与蓄电池BT1的正极相连,所述二极管D5的正极与3.3V输入电源相连,所述电容C32的另一端并接蓄电池BT1的负极后接地;
所述控制芯片U1的3脚并接晶振Y1的一端后与电容C29的一端相连,所述控制芯片U1的4脚并接晶振Y1的另一端后与电容C30的一端相连,所述电容C29、C30的另一端相互连接后接地;
所述控制芯片U1的10脚与模数转换模块(2)的输入端相连;
所述控制芯片U1的13脚、43脚与RS485通信模块(4)相连;
所述控制芯片U1的30脚、31脚与无线通信模块(8)相连;
所述控制芯片U1的44脚串接电阻R28后接地;
所述控制芯片U1的48脚与电源模块(7)的输出端相连。
2.根据权利要求1所述的用于道路路基内部的压力监测装置,其特征在于:所述模数转换模块(2)使用的芯片为模数转换芯片U2;
所述模数转换模块(2)的电路结构为:
所述模数转换芯片U2的2脚并接晶振Y13的一端后与电容C36的一端相连,所述模数转换芯片U2的3脚并接晶振Y13的另一端后与电容C35的一端相连,所述电容C36的另一端并接电容C35的另一端后接地;
所述模数转换芯片U2的4脚与控制芯片U1的10脚相连;
所述模数转换芯片U2的7脚和8脚与恒流源模块(6)的输出端相连;
所述模数转换芯片U2的9脚与电容C37的一端相连,所述电容C37的另一端并接模数转换芯片U2的10脚后接地;
所述模数转换芯片U2的13脚与RS485通信模块(4)的输入端相连;
所述模数转换芯片U2的15脚接输入电源VCC;
所述模数转换芯片U2的16脚接地。
3.根据权利要求2所述的用于道路路基内部的压力监测装置,其特征在于:所述RS485通信模块(4)使用的芯片为通信芯片U3;
所述RS485通信模块(4)的电路结构为:
所述通信芯片U3的1脚与模数转换芯片U2的13脚相连;
所述通信芯片U3的2脚并接通信芯片U3的3脚后与控制芯片U1的43脚相连;
所述通信芯片U3的4脚与控制芯片U1的13脚相连;
所述通信芯片U3的5脚接地;
所述通信芯片U3的6脚并接电阻R15的一端,电阻R14的一端后与输出端口P50的1脚相连;
所述通信芯片U3的7脚并接电阻R15的另一端,电阻R16的一端后与输出端口P50的2脚相连;
所述通信芯片U3的8脚并接电阻R14的另一端,电容C12的一端后与VCC输入电源相连,所述电容C12的另一端并接电阻R16的另一端后接地。
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