[发明专利]一种可拆卸移动铝合金框架多层立体停车场

说明书

本发明公开了一种可拆卸移动铝合金框架多层立体停车场，包括由铝合金挤压型材制成的框架结构，所述框架结构内在垂直方向上划分为至少3层，并且每层的宽度可以容纳至少3个载车单元，除顶层外其余各层设置的载车单元数量比该层的最大容纳数量至少少1，载车单元可以在水平方向上自由平移，所述载车单元下方悬挂有车辆承载板，所述车辆承载板可以相对所述载车单元上升或下降。本发明解决了现有技术中传统钢结构停车场的钢材的锈蚀、耐久性和耐候性差、使用期间维护麻烦、费用高的缺点；解决了现有钢结构立体停车场顶层与底层无防护，以及不便拆卸和材料不可完全回收利用的技术问题；使车辆可以更直接的通过水平移动和垂直移动结合实现停车或取车。

技术领域

本发明涉及一种立体停车场，具体的是一种可拆卸移动铝合金框架多层立体停车场。

背景技术

目前我国的金属结构停车场以钢结构为主。钢结构建筑虽然具有体积小、模块化、快速安装的优点， 但也保留了一些固有的缺点，并且暴露了一些新的问题。具体问题如下：

①钢材的锈蚀、耐久性和耐候性差等病害严重。

②钢材表面需采取定期防腐措施，并且需长期维修保养，后期维护费用较高，经济压力较大，很多工 程的维护费用远远超过初始建设费用。

③钢材在潮湿环境服役时锈蚀速度较快，钢结构不适用于多雨地区的室外露天环境和潮湿的地下室。

④钢结构安装后不便拆卸，且不能完全回收重新再使用。

另外，现有立体停车场通常采用循环式，机械结构复杂，停车或取车需要将空位轮转至底层，较为不 便，并且需要轮转机构具有较强的强度和承重，在循环时需要带动所有车辆一起轮转，有可能导致车辆晃 动刮擦，发生意外。

发明内容

本发明针对现有技术的不足提供一种可拆卸移动铝合金框架立体停车场结构，解决了现有技术中传统 钢结构停车场的钢材的锈蚀、耐久性和耐候性差、使用期间维护麻烦、费用高的缺点；解决了现有钢结构 立体停车场顶层与底层无防护，以及不便拆卸和材料不可完全回收利用的技术问题；使车辆可以更直接的 通过水平移动和垂直移动结合实现停车或取车。

本发明为实现以上目的，采用如下方案：一种可拆卸移动铝合金框架多层立体停车场，包括由铝合金 挤压型材制成的框架结构，所述框架结构内在垂直方向上划分为至少3层，并且每层的宽度可以容纳至少 3个载车单元，除顶层外其余各层设置的载车单元数量比该层的最大容纳数量至少少1，所述载车单元可 以在水平方向上自由平移，所述载车单元下方悬挂有车辆承载板，所述车辆承载板可以相对所述载车单元 上升或下降。

进一步的，所述框架结构包括立柱、横梁和斜撑，所述立柱、横梁、斜撑通过螺栓或榫卯连接，先将 夹板固定在立柱后，再将横梁与斜撑通过螺栓固定在夹板上，实现框架构件的连接。

进一步的，所述立柱截面为完全对称结构，立柱截面四壁设有凹槽一，所述横梁截面绕竖轴或横轴对 称，横梁截面上壁以及两侧壁设有凹槽二，所述凹槽一或凹槽二内置不锈钢滑块，不锈钢滑块按直径16mm 或12mm攻丝。

进一步的，所述框架结构的地脚处设有4个L型夹板，所述L型夹板通过螺栓与混凝土地基连接，所 述L型夹板贴合所述立柱的四面并使用螺栓与所述立柱连接。

进一步的，所述载车单元包括电机框架，所述电机框架由截面相同的两根纵向梁和一根横向梁组成的 一端开口的结构，所述横向梁的底面的两端部设有主动导轮，所述横向梁上设有电机一，所述电机一通过 链条驱动所述主动导轮旋转，所述纵向梁的自由端的底面设有从动导轮，所述框架结构内分别设有与所述 主动导轮和从动导轮配合的导轨，所述纵向梁的两端部设有滑轮，所述载车单元上设有电机二，所述电机 二连接有缆索，所述缆索通过滑轮与所述车辆承载板连接。