[发明专利]一种起重机车轮箱模块化组焊工装及方法

说明书

本发明提供一种起重机车轮箱模块化组焊工装及方法，组焊工装包括安装平台，安装平台上设有用于供车轮箱的法兰板进行安装定位的主定位板以及用于供车轮箱的腹板进行安装定位的定位车轮，主定位板和定位车轮的中心线共线设置，定位车轮的两端均设有外轮缘和内轮缘，外轮缘和内轮缘形成与车轮箱的腹板相适配的环形卡槽。组焊时，以主定位板为定位基准将车轮箱的法兰板安装固定，以定位车轮的环形卡槽为定位基准将车轮箱的腹板组焊至法兰板上，再以车轮箱的腹板和法兰板为基准对车轮箱的顶板和侧板进行组焊，从而完成模块化组焊，组焊后无需再进行机械加工，而且采用主定位板和定位车轮为定位基准，组焊精度高。

技术领域

本发明涉及起重机领域，具体涉及一种起重机车轮箱模块化组焊工装及方法。

背景技术

车轮箱是起重机的重要构件，用于承载起重机的全部载荷和自身重量，并将其传递给车轮，同时，车轮箱还影响各运行机构的方向可控性，所以起重机加工过程中对车轮箱的自身刚度和构造精度要求很高。

现有车轮箱常用的加工方法为结构件拼焊后进行校形划线，然后采用大型设备进行机械加工，这种加工方法存在以下缺点：

1、车轮箱采用火焰或等离子下料，精度较差，无法采用专用胎具进行精确定位，容易出现较大的焊接变形，影响车轮箱的构造尺寸和质量；

2、车轮箱焊接成型后需要采用大型设备进行机械加工，费用较高；

3、加工周期较长，若有批量较大的生产任务时，加工工序就成了产品制作的瓶颈工序，严重制约了生产。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可对车轮箱进行模块化、精准组焊的起重机车轮箱模块化组焊工装。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种起重机车轮箱模块化组焊工装，包括安装平台，安装平台上设有用于供车轮箱的法兰板进行安装定位的主定位板以及用于供车轮箱的腹板进行安装定位的定位车轮，主定位板和定位车轮的中心线共线设置，定位车轮的两端均设有外轮缘和内轮缘，外轮缘和内轮缘形成与车轮箱的腹板相适配的环形卡槽。

车轮箱的法兰板的底部设有第一定位凹口，主定位板的底部设有与第一定位凹口相适配的第二定位凹口，第一定位凹口和第二定位凹口内插设有相适配的定位块。

安装平台上设有两相对设置的固定板，两固定板之间形成与定位块相适配的定位卡槽，定位块插设在定位卡槽内。

主定位板上设有与固定板位置对应的加强筋板，加强筋板一侧边与固定板固定连接，另一侧边与主定位板固定连接。

安装平台上还设有用于对定位车轮进行支撑的支撑台，支撑台与环形卡槽相适配，定位车轮通过环形卡槽卡在支撑台上。

安装平台上还设有用于对定位车轮进行支撑的支撑台，支撑台顶部为台阶结构，外轮缘和内轮缘的底部为相适配的台阶结构。

外轮缘和内轮缘的底部为与支撑台的顶面相适配的平面。

本发明所要解决的技术问题还在于一种可对车轮箱进行模块化、精准组焊的起重机车轮箱模块化组焊方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种起重机车轮箱模块化组焊方法，包括以下步骤：在安装平台上设置主定位板，将车轮箱的法兰板安装在主定位板上；在安装平台上设置与主定位板中心线共线的定位车轮，定位车轮的两端设置与车轮箱的腹板相适配的环形卡槽，以环形卡槽为定位基准将车轮箱的腹板与车轮箱的法兰板进行组焊；再以车轮箱的腹板和法兰板为基准对车轮箱的顶板和侧板进行组焊；完成组焊，并将组焊好的车轮箱从主定位板和定位车轮上拆下。