[发明专利]用于燃料分配器的齿轮泵

说明书

本发明涉及用于燃料分配器的齿轮泵，用于抽取液体燃料，齿轮泵具有泵体，泵体具有齿轮室，齿轮室中接纳具有齿的齿冠和具有齿的小齿轮，小齿轮由轴驱动，轴用于连接于电动机，小齿轮与齿冠啮合且相对于齿冠偏置，齿冠的齿与小齿轮的齿之间的间隙形成沿轴向延伸的液体空腔，每个液体空腔具有两个相对的燃料入口/出口孔，是前燃料入口/出口孔和后燃料入口/出口孔，泵体具有用于输入燃料的入口管和用于排出燃料的出口管，其特征在于，入口管由两个相对的轴向入口管延伸，两个相对的轴向入口管是与液体空腔的前燃料入口/出口孔连通的前轴向入口管以及与液体空腔的后燃料入口/出口孔连通的后轴向入口管。

技术领域

本发明涉及用于燃料分配器的齿轮泵。

背景技术

一般来说，加油站使用的燃料分配器具有一个泵装置，用于从贮罐抽取燃料。

泵装置具有一个由一电动机驱动的容积泵。泵装置在大多数情况下连接于两条分配线。每条分配线具有一个燃料流量计和一个软管，所述燃料流量计测量所提供的燃料量，所述软管配有一个分配喷嘴，其由使用者操纵，为其车辆的油箱加油。

泵可以是一个齿轮式抽吸泵，其通常进行定速工作。

其平均提供80升/分的流量，当两个喷嘴以全流量向分别停在燃料分配器两侧的车辆的油箱加油时，这是在两条分配线的每条分配线中获得40升/分钟流量所需的。

齿轮泵具有一个泵体，泵体具有一个齿轮室，齿轮室中接纳一个具有齿的齿冠和一个也具有齿的小齿轮。

小齿轮由一个轴驱动，所述轴用于连接于一个电动机。小齿轮相对于齿冠偏置，且与齿冠啮合。小齿轮的转动致使齿冠转动。

齿轮泵具有一个输入燃料的入口管和一个排出燃料的出口管。

齿冠的齿和小齿轮的齿在燃料入口和出口附近形成液体空腔。液体空腔每个各具有两个相对的燃料入口/出口孔。

因此，齿冠的齿和小齿轮的齿相互配合，在泵室中限定多个具有可变容量的液体空腔。

在小齿轮和齿冠转动期间，从燃料入口，液体量增大到最大量，然后降低下来，直至燃料出口。

一些齿轮泵还具有一个舌片，舌片分开齿冠与小齿轮，以形成一个从入口到出口的燃料过渡区域。在该过渡区域，液体空腔一方面在齿冠的齿与舌片之间形成，另一方面在小齿轮的齿与舌片之间形成。

燃料以较低压力到达泵的入口，然后被抽入到液体空腔中，液体空腔的容积增大，直到过渡区域。此后，液体空腔的液量降低，直到泵的出口。液体燃料以较高的压力通过泵的出口被推出。入口和出口呈角度地分开或者“彼此妥协”，以防液体空腔使这些燃料入口和出口同时交叠。

但是，这些齿轮泵具有一个公知缺陷，即由空化现象所引起的过大噪声。空化现象具有典型特征是在泵的入口快速形成气泡，然后当压力增大时，这些气泡在泵送的流体中破裂。

一般而言，当泵转速过高时，在齿轮泵中发生空化现象，这不给液体空腔留有注入所需的时间。

液体空腔的不完全注入，使空气或者燃油蒸气积存在流体内。积存在气泡内的蒸气和空气，在泵的排出口使气泡破裂，产生噪声，也减低泵的效率。

当使用的燃料是汽油时，尤其会发生空化现象，这是其高饱和蒸气压造成的。空化现象仍然是有利的，因为大气压低、温度高。

在居民区，例如城市，噪声特别讨厌。在具有35℃日常温度的温带地区，空化现象特别讨厌，因为其导致泵出率或者流量的降低，甚至导致停机。

本发明旨在弥补这个缺陷，提出一种齿轮泵，其在泵入口的加油条件适于降低由空化现象所引起的噪声和增大泵出率。

发明内容