[发明专利]车身控制模块的在线监测系统

说明书

本发明提供了一种车身控制模块的在线监测系统，包括底座、PC机和可编程逻辑控制器，所述车身控制模块的在线监测系统包括：自动测试装置，包括第一传送带、第一测试装置和第二测试装置，所述第一测试装置包括第一上气缸、第一下气缸、第一上针床和第一下针床，所述第二测试装置包括第二上气缸、第二下气缸、第二上针床和第二下针床；升降台，设置在所述第一传送带的末端，所述升降台上通过升降机构设置有机械手，所述升降台和所述机械手均连接于所述可编程逻辑控制器。通过本发明的技术方案，实现了车身控制模块的在线测试，可以显著提高测试速度。

技术领域

本发明涉及车辆测试的技术领域，具体而言，涉及一种车身控制模块的在线监测系统。

背景技术

随着汽车电子技术的飞速发展,对汽车的安全性和可靠性要求更高，为增加汽车的乘坐安全性和舒适性，汽车的车身控制器上的节点和连接线越来越多，尤其是大型车身控制器的测试，测试其质量和安全性也变得更加复杂，但是现有的车身控制模块的功能测试方法主要采用手动厢式测试和半自动离线测试台两种，设备的利用率低，在测试过程中需要人工观察仪器仪表，工人的劳动强度大，存在很多不确定的人为因素的影响，容易混淆合格品和不合格品，耗时长，准确率低，质量得不到保证，容易导致车身控制模块存在安全隐患。

发明内容

本发明正是基于上述技术问题至少之一，提出了一种新的车身控制模块的在线监测系统，实现了车身控制模块的在线测试，可以显著提高测试速度，降低企业的生产成本，减少测试过程中的人工干预，保证产品的测试质量，使测试向无人化、自动化、智能化和快速化方向发展。

有鉴于此，本发明提出了一种新的车身控制模块的在线监测系统，包括底座、PC机和可编程逻辑控制器，所述车身控制模块的在线监测系统包括：自动测试装置，包括第一传送带、第一测试装置和第二测试装置，所述第一测试装置包括第一上气缸、第一下气缸、第一上针床和第一下针床，所述第一上针床设置在所述第一上气缸的底部，所述第一下针床设置在所述第一下气缸的顶部，所述第二测试装置包括第二上气缸、第二下气缸、第二上针床和第二下针床，所述第二上针床设置在所述第二上气缸的底部，所述第二下针床设置在所述第二下气缸的顶部，所述第一测试装置和所述第二测试装置均设置在所述底座上，所述第一传送带的底端均匀设置有磁感应开关，所述磁感应开关连接于所述可编程逻辑控制器，所述可编程逻辑控制器、所述第一上针床、所述第二上针床、所述第一下针床和所述第二下针床均连接于所述PC机；升降台，设置在所述第一传送带的末端，所述升降台上通过升降机构设置有机械手，所述升降台和所述机械手均连接于所述可编程逻辑控制器。

在该技术方案中，通过可编程逻辑控制器来自动控制自动测试装置，设置在底座上的第一测试装置和第二测试装置为车身控制模块的测试提供了多个工位，有效提高了测试速度；第一传送带上设置的磁感应开关能够实时检测是否有车身控制模块传送过来，以便控制第一测试装置和第二测试装置动作，保证了被测试电路的连接；第一上针床、第一下针床、第二上针床、第二下针床均连接与PC机，便于PC机接收信号并进行测试，实现了车身控制模块的在线自动测试；第一传送带末端的升降台上设置的机械手连接于可编程逻辑控制器，实现了测试后合格品与不合格品的自动分离，整个检测过程更快、更方便、更快捷，满足了现代化检测的要求。

在上述技术方案中，优选地，所述升降机构包括升降气缸和前后气缸，所述升降台上还设置有限位装置。

在该技术方案中，限位装置能与磁感应开关相配合有效检测机械手的运行是否到位。

在上述技术方案中，优选地，还包括第二传送带和第三传送带，所述第二传送带与所述第一传送带水平设置，所述第三传送带设置在所述第二传送带的上部。

在上述技术方案中，优选地，所述PC机上设置有启动按钮。