[发明专利]汽车遭遇水险时智能求救报警系统在审
申请号: | 201810308636.0 | 申请日: | 2018-04-08 |
公开(公告)号: | CN108629947A | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 曹雁;张鹏刚 | 申请(专利权)人: | 雅视特科技(杭州)有限公司 |
主分类号: | G08B21/08 | 分类号: | G08B21/08;G08B25/10;G01D21/02;B60R21/00;B60R16/02 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 求救 无线模块 车载导航仪 报警启动 报警系统 报警中心 现场报警 控制器 控制键 水检测 进水控制机构 控制器连接 无线连接 自救机构 智能 车内 破窗 自救 报警 | ||
1.汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,包括报警中心、以及设置在汽车上的进水控制机构和车端报警启动设备、分别存放在汽车内的临时自救机构和破窗机构;
车端报警启动设备包括无线模块、车载导航仪、现场报警模块、水检测模块、控制键和控制器;所述无线模块、车载导航仪、现场报警模块、水检测模块和控制键分别与控制器连接;控制器通过无线模块与报警中心无线连接。
2.根据权利要求1所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,水检测模块包括固定在汽车上的保护罩、以及设置在保护罩内且分别与控制器连接的转动阻力检测机构、湿度传感器和水压传感器。
3.根据权利要求2所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,所述转动阻力检测机构包括水阻力检测电机和水阻力检测叶片;水阻力检测电机固定设置在保护罩内,水阻力检测叶片套紧固定连接在水阻力检测电机的转轴上;所述转动阻力检测机构还包括能检测水阻力检测电机转轴转速的转速传感器;所述转速传感器和水阻力检测电机的控制端分别与控制器连接。
4.根据权利要求1所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,所述临时自救机构包括气胎圈和设置在气胎圈内的气体发生器,所述气体发生器的启动开关设置在气胎圈的外壁上。
5.根据权利要求4所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,在气胎圈的外表面上可分离式连接有氧气瓶,一根导气管的一端连接在氧气瓶的出气口上,该根导气管的另一端连接有氧气罩。
6.根据权利要求1所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,所述进水控制机构包括设置在汽车的车厢壁上的进水孔和设置在进水孔内的阀门,并且所述进水孔让汽车的车厢内和汽车的车厢外相连通,阀门的手柄位于汽车的车厢内壁上。
7.根据权利要求6所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,所述破窗机构包括放置在车厢内的车窗玻璃破碎器。
8.根据权利要求1所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,系统还包括数据处理模块、语音提示器、存储器和车辆倾斜角检测模块,车辆倾斜角检测模块包括固定在汽车上的球,在球的内壁面上均布设有若干个压力传感器,在球的球腔内装有液体,并且液体的体积小于球的球腔容积;数据处理模块、存储器、语音提示器和每个压力传感器都分别与控制器连接。
9.根据权利要求1所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,现场报警模块包括灯光报警器和声音报警器。
10.根据权利要求3所述的汽车遭遇水险时智能求救报警系统,其特征在于,所述水检测模块共有若干个,这若干个水检测模块分别布置在汽车的车头、车尾、车顶、车底、车左侧、车右侧和车厢内。
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