[发明专利]涡轮发动机管道接口有效
申请号: | 201810304774.1 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108691655B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | J.K.佩恩;J.W.阿克里;A.J.拜利;S.卡尔亚尼;T.A.沃尔;M.A.祖潘奇克;J.R.拉茨拉夫;A.P.格林伍德;K.W.考德威尔;C.J.戴 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/04 | 分类号: | F02C7/04;F02C7/00;F02C7/20;F02C3/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 发动机 管道 接口 | ||
1.一种涡轮发动机,其包括:
具有壳体的发动机核心,所述壳体包含呈轴向流动布置的压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段;
旁路空气管道,所述旁路空气管道至少部分地在所述压缩机区段和所述涡轮区段之间延伸;以及
兼容接口,所述兼容接口包括螺母和偏置装置,所述螺母将所述旁路空气管道固定到所述壳体,所述偏置装置包括锥形垫圈,所述锥形垫圈安置在所述螺母和所述壳体之间,以在所述螺母和所述壳体之间限定空间,
其中所述壳体包括开口,并且所述旁路空气管道通过所述开口;
其中所述旁路空气管道包括位于所述壳体的第二侧上的肩部,并且所述锥形垫圈位于与所述第二侧相反的所述壳体的第一侧上;并且
其中所述螺母包括套环,当固定所述螺母时,所述套环通过所述开口延伸并邻接所述肩部。
2.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其还包括位于所述燃烧器区段和所述涡轮区段之间的诱导器,所述诱导器形成所述壳体的一部分,并且所述旁路空气管道流体联接到所述诱导器。
3.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其中,所述锥形垫圈的锥形形状限定所述壳体与所述锥形垫圈之间的第二空间。
4.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其中,所述螺母包括覆盖所述壳体的第一侧的凸缘,并且所述锥形垫圈位于所述凸缘和所述壳体的第一侧之间。
5.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其中,所述旁路空气管道包括具有肘部的端部,所述肘部通过所述开口。
6.根据权利要求5所述的涡轮发动机,其中,所述旁路空气管道还包括靠近所述端部的颈部。
7.根据权利要求6所述的涡轮发动机,其中,所述旁路空气管道还包括肋,所述肋在所述肘部处提供于所述旁路空气管道的内部,以在通过所述旁路空气管道的气流上诱导旋涡流。
8.根据权利要求7所述的涡轮发动机,其中,所述螺母和所述锥形垫圈围绕所述颈部定位。
9.根据权利要求8所述的涡轮发动机,其中,所述螺母和所述锥形垫圈限定所述旁路空气管道和所述壳体之间的流体密封。
10.根据权利要求1所述的涡轮发动机,其中,所述旁路空气管道是用于诱导器的入口组件。
11.一种旁路空气回路,所述旁路空气回路将压缩机区段流体联接到涡轮区段,并绕过具有壳体的涡轮发动机的燃烧器区段,所述旁路空气回路包括:
旁路空气管道,所述旁路空气管道至少部分地形成所述旁路空气回路,并在所述压缩机区段和所述涡轮区段之间延伸;以及
兼容接口,所述兼容接口包括螺母和偏置装置,所述螺母将所述旁路空气管道固定到所述壳体,所述偏置装置包括锥形垫圈,所述锥形垫圈安置在所述螺母和所述壳体之间,以在所述螺母和所述壳体之间限定空间,
其中所述壳体包括开口,并且所述旁路空气管道通过所述开口;
其中所述旁路空气管道包括位于所述壳体的第二侧上的肩部,并且所述锥形垫圈位于与所述第二侧相反的所述壳体的第一侧上;并且
其中所述螺母包括套环,当固定所述螺母时,所述套环通过所述开口延伸并邻接所述肩部。
12.根据权利要求11所述的旁路空气回路,其还包括位于所述燃烧器区段和所述涡轮区段之间的诱导器,所述诱导器形成所述壳体的一部分,并且所述旁路空气管道流体地联接到所述诱导器。
13.根据权利要求11所述的旁路空气回路,其中,所述锥形垫圈的锥形形状限定所述壳体与所述锥形垫圈之间的第二空间。
14.根据权利要求11所述的旁路空气回路,其中,所述螺母包括覆盖所述壳体的第一侧的凸缘,并且所述锥形垫圈位于所述凸缘和所述壳体的第一侧之间。
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