[发明专利]旋转立体车库的载车台及其使用方法

说明书

本发明公开了一种旋转立体车库的载车台，涉及停车设备，用于解决现有的升降旋转式载车板，当电机停止旋转时，由于车辆瞬间冲击力的存在，会把车辆移出原定位置而导致车辆出现位移现象，车辆倾斜会引起安全隐患的问题。它包括悬挂框架、载车框架、轨道进出框架，所述悬挂框架上循环分布有载车框架，所述悬挂框架底部设置有连通载车框架的轨道进出框架，所述载车框架包括载车板、设置于载车板上的定位机构，所述定位机构包括轮辋夹持部和轮毂锁紧部。本发明通过提供双层限位保护，使车辆停稳后，轮毂锁紧部尽可能的靠近车辆前轮胎的中心线，保证车辆前轮胎受力均匀，避免由于车辆瞬间冲击力的存在，出现车辆移出原定位置的现象。

技术领域

本发明涉及停车设备，具体来说，是旋转立体车库的载车台及其使用方法。

背景技术

立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。

停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题，静态交通是相对于动态交通(车辆行驶状态)而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15％-20％，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2％-3％，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。

专家们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。所谓软措施，就是通过政策法规，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。

随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。

立体停车集中的几种类型分别是升降横移式立体车库，升降旋转式立体车库，提升旋转式立体车库，圆柱旋转塔式车库等。

其中，升降旋转式立体车库的每一个停车位都有一个载车板，载车板配有一套公用的电机减速机与链条传动组合的传动系统。电机顺时针旋转时，载车板顺时针旋转上升，电机逆时针旋转时，载车板逆时针旋转下降。其中，链条所需的传动力是根据载车板及车重确定。

专利文献201310037975.7公开了一种可根据实际需要变化的可升降、旋转、平移式立体车库。包括车辆从主干道进出立体停车库的支路、值班收费岗亭、车辆入库前检测装置、闸口、存车取卡装置、取车刷卡装置、立体车库、存取车电子控制系统，环立体车库匝道及周边绿化用地，所述的立体车库为多层环形结构，包括有内环和外环，其中所述的内环为垂直升降通道，垂直升降通道包括有沿内环圆周均布的多个升降平台，升降平台上带有可移动的智能小车，所述的外环的每一层可绕圆心转动，外环分为取车层、存车层和停车层。

专利文献201510741994.7公开了一种卧式旋转智能立体车库，包括旋转架、第一搬运小车和第二搬运小车，第一搬运小车包括第一滑轨、第一下底板、第一中间板和第一上板，第一下底板安装在第一滑轨上，第一下底板与第一中间板之间设置有旋转机构，第一中间板与第一上板之间设置有第一直线滑动机构，第一滑轨所在平台下侧与地坑之间设置有第一伸缩机构，第二搬运小车包括第二滑轨、第二下底板和第二上板，第二下底板安装在第二滑轨上，第二下底板与第二上板之间设置有第二直线滑动机构，第二滑轨所在平台下侧与地坑之间设置有第二伸缩机构。