[发明专利]一种汽车音响面板注塑模具在审
申请号: | 201810303480.7 | 申请日: | 2018-04-07 |
公开(公告)号: | CN108437387A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 柴建华 | 申请(专利权)人: | 柴建华 |
主分类号: | B29C45/73 | 分类号: | B29C45/73 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325024 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 散热 加工模板 伸缩杆 汽车音响面板 升降控制器 注塑模具 缓震 底座安装 工作效率 加工模具 间隙配合 散热机构 设备使用 伸缩杆锁 通过设备 上盖板 注塑孔 边角 底座 扣接 锁接 冷却 加工 | ||
1.一种汽车音响面板注塑模具,其结构包括:散热机体(1)、加工模板(2)、注塑孔(3)、上盖板(4)、升降控制器(5)、伸缩杆(6)、支撑板(7)、缓震底座(8),所述缓震底座(8)安装于支撑板(7)下方,与支撑板(7)锁接,所述支撑板(7)中侧上方设有散热机体(1),与散热机体(1)扣接,所述支撑板(7)上方边角设有伸缩杆(6),与伸缩杆(6)锁接,其特征在于:
所述伸缩杆(6)为圆柱体,且设有四根,所述散热机体(1)上方设有加工模板(2),与加工模板(2)间隙配合,所述加工模板(2)上方设有升降控制器(5),与升降控制器(5)锁接,所述升降控制器(5)上方设有上盖板(4),与上盖板(4)过渡配合,所述注塑孔(3)安装于上盖板(4)上方,与上盖板(4)焊接;
所述散热机体(1)包括,传动装置(101)、风扇槽(102)、水槽(103)、线轮装置(104)、接触槽(105)、喷水口(106)、支撑块(107)、推水装置(108)、齿轮装置(109)、散热装置(110)、螺杆装置(111)、传动电机(112)、卡轮装置(113),所述传动装置(101)安装于卡轮装置(113)左侧,与卡轮装置(113)间隙配合,所述卡轮装置(113)右侧设有传动电机(112),与传动电机(112)过渡配合,所述传动电机(112)上方设有螺杆装置(111),与螺杆装置(111)扣接,所述螺杆装置(111)上方设有线轮装置(104),与线轮装置(104)间隙配合,所述线轮装置(104)安装于支撑块(107)下方,与支撑块(107)锁接,所述线轮装置(104)左侧设有风扇槽(102),与风扇槽(102)扣接,所述风扇槽(102)内部设有散热装置(110),与散热装置(110)扣接,所述传动装置(101)右上方设有齿轮装置(109),与齿轮装置(109)间隙配合,所述齿轮装置(109)安装于推水装置(108)下方,与推水装置(108)扣接,所述推水装置(108)安装于水槽(103)内侧,与水槽(103)过渡配合,所述水槽(103)右侧设有喷水口(106),与喷水口(106)锁接,所述接触槽(105)安装于水槽(103)上方,与水槽(103)扣接,所述传动装置(101)、风扇槽(102)、水槽(103)、线轮装置(104)、接触槽(105)、喷水口(106)、支撑块(107)、推水装置(108)、齿轮装置(109)、散热装置(110)、螺杆装置(111)、卡轮装置(113)与传动电机(112)另外一端设有相同的结构,且通过传动电机(112)成互相对称。
2.根据权利要求1所述的一种汽车音响面板注塑模具,其特征在于:所述传动装置(101)包括,卡杆(10101)、十字转块(10102)、主转轮(10103)、辅助转轮(10104)、第一横轮(10105)、啮合轮(10106)、第二横轮(10107)、卡块轮(10108)、配合轮(10109)、卡杆轮(10110),所述十字转块(10102)安装于主转轮(10103)外侧,与主转轮(10103)锁接,所述主转轮(10103)右上侧设有辅助转轮(10104),与辅助转轮(10104)间隙配合,所述十字转块(10102)右侧设有卡杆(10101),与卡杆(10101)过盈配合,所述卡杆(10101)安装于卡杆轮(10110)外围,与卡杆轮(10110)焊接,所述卡杆轮(10110)右下侧设有配合轮(10109),与配合轮(10109)间隙配合,所述配合轮(10109)安装于卡块轮(10108)左侧,与卡块轮(10108)间隙配合,所述卡块轮(10108)上方设有第二横轮(10107),与第二横轮(10107)过渡配合,所述第二横轮(10107)上方设有第一横轮(10105),与第一横轮(10105)扣接,所述第一横轮(10105)安装于啮合轮(10106)左侧,与啮合轮(10106)间隙配合,所述啮合轮(10106)右侧设有卡轮装置(113),与卡轮装置(113)过渡配合。
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