[发明专利]汽车压力传感器

说明书

本发明公开了一种汽车压力传感器，包括第一螺栓，所述第一螺栓的一侧开设有卡槽，所述第一螺栓的一侧安装有应变反应筒，另一侧安装有电源线固定环，所述第一螺栓的中心开设有通孔，所述应变反应筒的内部安装有应变片，且应变片的一侧安装有金属片，所述应变反应筒的一端安装有垫片，且垫片的一侧焊接有螺杆，所述电源线固定环的一侧设置有固定板，本发明设置了卡板和套管固定板，解决了电源线套管随着电源线固定环旋转，导致电源的正负极接反的问题，避免了压力传感器工作异常的问题，保证了汽车的正常运行，设置了带有卡槽的螺栓，避免了汽车行驶中压力传感器出现故障导致驾驶员发生危险的问题。

技术领域

本发明属于汽车压力传感器技术领域，具体涉及一种汽车压力传感器。

背景技术

汽车压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警，其内设有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性，另外还设有金属膜片，通过金属膜片应变片检测出压力的变化，并将其转换成电信号后对外输出。

但是目前市场上的汽车压力传感器不能满足使用要求，使用时，在安装电源线时，电源线套管随着电源线固定环旋转，导致电源的正负极接反，使用时，汽车行驶的颠簸易导致电源线的连接不稳定，基于以上出现的问题，提出一种汽车压力传感器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车压力传感器，以解决上述背景技术中提出的在安装电源线时，电源线套管随着电源线固定环旋转，导致电源的正负极接反，使用时，汽车行驶的颠簸易导致电源线的连接不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车压力传感器，包括第一螺栓，所述第一螺栓的一侧开设有卡槽，所述第一螺栓的一侧安装有应变反应筒，另一侧安装有电源线固定环，所述第一螺栓的中心开设有通孔，所述应变反应筒的内部安装有应变片，且应变片的一侧安装有金属片，所述应变反应筒的一端安装有垫片，且垫片的一侧焊接有螺杆，所述电源线固定环的一侧设置有固定板，且固定板的一侧安装有第二螺栓，所述电源线固定环的内部安装有卡板，且卡板的一侧安装有套管固定板，所述套管固定板的一侧安装有正极电源线套管，且套管固定板上靠近正极电源线套管的下方位置处安装有负极电源线套管，所述电源线固定环的一侧焊接有卡块安装杆，且卡块安装杆的一侧焊接有卡块，所述金属片与外接电源电性连接。

优选的，所述卡板共设置有两个，且两个卡板对称设置在电源线固定环的内部。

优选的，所述卡槽为四分之一圆弧形结构。

优选的，所述套管固定板采用纳米散热材料制备。

优选的，所述螺杆上设置有防锈涂层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明设置了卡板和套管固定板，使用时，将卡板焊接在电源线固定环的内壁，然后将套管固定板卡在卡板之间，然后再通过第二螺栓将电源线固定环紧固，将电源线穿过套管之后，旋转电源线固定环时，套管固定板可以保持不动，解决了电源线套管随着电源线固定环旋转，导致电源的正负极接反的问题，避免了压力传感器工作异常的问题，保证了汽车的正常运行。

（2）本发明设置了带有卡槽的螺栓，使用时，第一螺栓的一侧开设的卡槽用来固定电源线固定环，将电源线固定环上的卡块插入卡槽之后然后旋转，电源线固定环可以稳定的固定在第一螺栓上，解决了汽车行驶的颠簸易导致电源线的连接不稳定的问题，避免了汽车行驶中压力传感器出现故障导致驾驶员发生危险的问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明第一螺栓的侧视图；

图3为本发明电源线固定环的侧视图；

图4为本发明电源线固定环的结构示意图；