[发明专利]电磁离合器机构有效
申请号: | 201810294209.1 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN108691921B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 永井秀和;盐入广行;太田隆史;水野祥宏;土屋英滋;米泽纪男 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16D27/02 | 分类号: | F16D27/02;F16D27/01;F16D27/14 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张宝荣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁离合器 机构 | ||
本发明提供一种耐久性、可靠性优异,且能够抑制旋转中心轴线方向上的尺寸的增大的电磁离合器机构。第一卡合元件(22)与第二卡合元件(23)配置在同心圆上,不旋转的固定体(21)相对于第一卡合元件及第二卡合元件配置在同心圆上且相对于第一卡合元件及第二卡合元件配置于内周侧或外周侧,与固定体在同心圆的半径方向上相邻的第一卡合元件具有第一永久磁铁(27),固定体具有第二永久磁铁(25)和线圈(26),第二永久磁铁切换为以通过第一永久磁铁在固定体与第一卡合元件之间形成的磁路的方向为标准的正极性和与磁路的方向相反的反极性,线圈产生根据电流的方向而使第二永久磁铁的极性翻转的磁场。
技术领域
本发明涉及通过在相对旋转的两个构件之间形成磁路或消除该磁路而能够选择性地进行转矩的传递和转矩的切断的电磁离合器机构。
背景技术
作为通过磁力来传递转矩的卡合机构的一例,专利文献1记载有电磁制动器。该电磁制动器将旋转体与固定体在同一轴线上沿轴线方向对置配置,在旋转体上设置有电枢,并在固定体上设置有与该电枢对置的磁轭。在磁轭上设有第一永久磁铁、线圈、以及磁极根据流过线圈的脉冲电流的朝向而翻转的第二永久磁铁。当以通过第一永久磁铁在磁轭内形成的磁路为正方向来设定第二永久磁铁的磁极时,该磁路在磁轭内成为闭合的磁路。其结果是,在磁轭与电枢之间(固定体与旋转体之间)未形成磁路,因此在这两者之间未作用有转矩。即,电磁制动器成为释放状态。相对于此,当由于脉冲电流流过线圈而使第二永久磁铁的磁极翻转时,形成从磁轭穿过电枢的磁路,其结果是,在固定体与旋转体之间产生吸引力,其作为固定体与旋转体之间的转矩发挥作用。即,电磁制动器成为卡合状态。
【在先技术文献】
【专利文献】
【专利文献1】日本特开平1-303331号公报
专利文献1记载的电磁制动器构成为,在相对旋转的固定体与旋转体之间,在使两者不接触的情况下使转矩发挥作用或将该转矩消除,因此可考虑将其用于具有一起旋转的两个旋转构件的离合器机构。然而,除了上述的旋转构件一起旋转的结构之外,专利文献1记载的结构还是使任一方的旋转构件保持永久磁铁或线圈的结构,因此如果将专利文献1记载的结构用于离合器机构,则会使线圈与任一方的旋转构件一起旋转。这种情况下,作为用于给线圈供电的机构,使用例如使碳刷或金属丝刷等电刷与环接触而进行供电的集电环。在这样的情况下,在该集电环中,不可避免地存在摩擦及磨损,离合器机构的耐久性、离合器机构的转矩容量的可靠性等下降,难以在例如车辆用动力传递装置中采用。
另外,在专利文献1记载的结构中,在轴线方向上配置旋转体和固定体,当作为离合器机构而将两个旋转构件沿轴线方向对置配置时,该离合器机构在轴线方向(推力方向)上大型化。而且,当将该离合器机构搭载于动力传递装置时,作为动力传递装置整体的结构大型化,同时,用于确保大型化了的离合器机构的卡合力的卡合面的面积不足,作为离合器机构的可靠性可能会下降,因此存在改善的余地。
发明内容
本发明着眼于上述技术课题而作出,其目的在于提供一种耐久性、可靠性优异,并能够抑制旋转中心轴线方向上的尺寸的增大的电磁离合器机构。
【用于解决课题的方案】
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