[发明专利]一种汽车用火灾报警装置

权利要求书

1.一种汽车用火灾报警装置，其结构包括有安装孔(1)、报警器本体(2)、控制器(3)、安装底座(4)、扩音孔(5)、散热孔(6)，其特征在于：

所述报警器本体(2)的底面与安装底座(4)的顶面采用机械连接，所述报警器本体(2)的正面中心位置上固定有控制器(3)，所述报警器本体(2)的顶面上均匀的开设有与之为一体化结构的的安装孔(1)，所述安装孔(1)呈2行5列布设，水平2个的安装孔(1)的间距相等，所述散热孔(6)呈2行6列安置在安装孔(1)之间，所述散热孔(6)设置在与之为一体化结构的报警器本体(2)顶面上，所述散热孔(6)的形状呈圆形结构，所述报警器本体(2)的侧面上均匀的布设有间距相等的扩音孔(5)；

所述报警器本体(2)包括有器体(21)、主动力传动机构(22)、声音触动机构(23)、声音报警机构(24)、滑轮组(25)、红灯触动机构(26)、红灯警示机构(27)；

所述器体(21)的内部设置有与之相连接的主动力传动机构(22)、声音触动机构(23)、声音报警机构(24)、滑轮组(25)、红灯触动机构(26)、红灯警示机构(27)，所述主动力传动机构(22)的上方设有与之采用传动连接的声音触动机构(23)，所述声音触动机构(23)的左右两侧均安装有声音报警机构(24)，所述声音报警机构(24)均通过滑轮组(25)与红灯触动机构(26)相连接，所述红灯触动机构(26)均连接于红灯警示机构(27)，所述声音报警机构(24)、滑轮组(25)、红灯触动机构(26)均设置有2个且以声音触动机构(23)的垂直中心线为轴呈对称式布设，所述控制器(3)固定在器体(21)的正面中心且与主动力传动机构(22)电连接，所述散热孔(6)及安装孔(1)开设在器体(21)的顶面，所述扩音孔(5)开设于器体(21)的侧面，所述器体(21)的底面机械连接于安装底座(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用火灾报警装置，其特征在于：所述器体(21)包括有壳体(2101)、滑槽导轨(2102)、限位块(2103)、空腔(2104)，所述壳体(2101)内设有与之为一体化结构的空腔(2104)，所述壳体(2101)的两侧上下均安装有滑槽导轨(2102)，所述滑槽导轨(2102)设置有四个且呈两两对称布设，所述滑槽导轨(2102)的两末端均固定有限位块(2103)，所述壳体(2101)的内部均与主动力传动机构(22)、声音触动机构(23)、声音报警机构(24)、滑轮组(25)、红灯触动机构(26)、红灯警示机构(27)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用火灾报警装置，其特征在于：所述主动力传动机构(22)包括有减震座(2201)、电机(2202)、主动齿轮(2203)、输出轴(2204)、第一传动带(2205)、转杆(2206)、从动齿轮(2207)、第一主动轮(2208)、第一从动轮(2209)、蜗杆(2210)、第一转轴(2211)、蜗轮(2212)、第二主动轮(2213)，所述电机(2202)的底面与减震座(2201)的顶面机械连接，所述电机(2202)上安装有输出轴(2204)，所述输出轴(2204)上套置有与之采用过度配合的主动齿轮(2203)，所述主动齿轮(2203)的正上方设有与之相啮合的从动齿轮(2207)，所述从动齿轮(2207)套设在与之采用过盈配合的转杆(2206)上，所述转杆(2206)远离从动齿轮(2207)的一端贯穿与之采用过盈配合的第一主动轮(2208)，所述第一主动轮(2208)通过第一传动带(2205)与第一从动轮(2209)活动连接，所述第一从动轮(2209)安装在蜗杆(2210)的一端且两者采用过度配合，所述蜗杆(2210)的上方设有与之相啮合的蜗轮(2212)，所述第一转轴(2211)依次贯穿于与之采用过度配合的蜗轮(2212)、第二主动轮(2213)的中心位置，所述第二主动轮(2213)与声音触动机构(23)采用传动连接，所述减震座(2201)的底面与壳体(2101)的内底面固定连接，所述第一转轴(2211)的外端面与壳体(2101)的内端面活动连接。