[发明专利]流量控制阀

说明书

本发明提供一种能够提高安装作业性的流量控制阀。MCV(8)具备：壳体(10)，具有阀体收纳部(44)、第一连通口(46)、和第二连通口(47)，第一连通口(46)将从在发动机形成的第一水路(2a)流出的冷却水向阀体收纳部(44)导入，第二连通口(47)将阀体收纳部(44)的冷却水向在发动机形成的第二水路(2b)排出；转子(12)，收纳于阀体收纳部(44)，并根据其旋转角度改变向第二水路(2b)排出的冷却水的流量；驱动机构(11)，控制转子(12)的旋转角度；第一连通口(46)及第二连通口(47)在壳体(10)的发动机侧安装面(16a)开口。

技术领域

本发明涉及流量控制阀。

背景技术

专利文献1中公开有如下的节温器装置：设于发动机的冷却循环路径上，并具有对经由散热器的冷却液的流量进行控制的第一控制阀。该节温器装置具有使发动机启动时从发动机流出的冷却液回到发动机的下侧返回路。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002－129956号公报

但是，就上述现有技术而言，构成下侧返回路的配管和第一控制阀的壳体分置，故而，需要在壳体的安装作业之外另外进行配管的安装作业，具有安装作业性差这样的问题。

发明内容

本发明的目的之一在于，提供一种能够提高安装作业性的流量控制阀。

就本发明一实施方式的流量控制阀而言，第一连通口及第二连通口在壳体的发动机侧安装面开口。

因此，不需要发动机及壳体间的配管作业，故而，能够提高安装作业性。

附图说明

图1是实施方式1的冷却系统1的概略图；

图2是实施方式1的MCV8的立体图；

图3是实施方式1的MCV8的分解立体图；

图4是实施方式1的MCV8的俯视图；

图5是实施方式1的MCV8的仰视图；

图6是图4的S6－S6线向视剖面图；

图7是实施方式1的盖51的图，图7(a)是其立体图，图7(b)是其主视图；

图8是表示实施方式2的MCV8的图4的S6－S6线向视剖面图；

图9是实施方式2的盖51的主视图；

图10是表示实施方式3的MCV8的图4的S6－S6线向视剖面图；

图11是实施方式4的冷却系统1A的概略图；

图12是实施方式4的MCV67的立体图；

图13是实施方式4的MCV67的分解立体图；

图14是实施方式4的MCV67的俯视图；

图15是实施方式4的MCV67的仰视图；

图16是图14的S16－S16线向视剖面图；

图17是实施方式4的盖103的图，图17(a)是其立体图，图17(b)是其主视图；

图18是表示实施方式4的MCV67的工作状态的说明图；

图19是实施方式5的盖51的图，图19(a)是其立体图，图19(b)是其主视图；

图20是实施方式6的盖103的图，图20(a)是其立体图，图20(b)是其主视图。

标记说明