[发明专利]流量控制阀有效
申请号: | 201810293644.2 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108798863B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 申振宇;村上信吾;中村英昭 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P7/16 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量 控制 | ||
1.一种流量控制阀,其中,具备:
壳体,具有阀体收纳部、第一连通口、和第二连通口,所述第一连通口将从在发动机侧形成的第一水路流出的冷却水向所述阀体收纳部导入,并且所述第二连通口将所述阀体收纳部的冷却水向在所述发动机侧形成的第二水路排出,或者所述第一连通口将所述阀体收纳部的冷却水向所述第二水路排出,并且所述第二连通口将从所述第一水路流出的冷却水向所述阀体收纳部导入;
阀体,收纳于所述阀体收纳部,并根据其旋转角度改变向所述第二水路排出的冷却水的流量;
促动器,控制所述阀体的旋转角度;
所述第一连通口及所述第二连通口在所述壳体的发动机侧安装面开口,
所述壳体具有与所述第二连通口连通的内部通路、和将所述内部通路及所述阀体收纳部之间连接的内部连通口,
所述内部通路具有从所述内部连通口向所述壳体的外部贯通的连接路、和将所述连接路及所述第二连通口之间连接的通水路,
所述流量控制阀具备盖,所述盖将所述连接路封闭,并在其内部具有将所述内部连通口及所述通水路之间连接的连通路。
2.如权利要求1所述的流量控制阀,其中,
所述发动机侧安装面沿与所述阀体的旋转轴线交叉的方向延伸,
所述第一连通口及所述第二连通口在所述旋转轴线方向上开口。
3.如权利要求2所述的流量控制阀,其中,
所述壳体具有与所述第二连通口连通的内部通路、和将所述内部通路及所述阀体收纳部之间连接的内部连通口,
所述阀体具有开口部,所述开口部与所述内部连通口的重合状态根据所述阀体的旋转角度而变化。
4.如权利要求1所述的流量控制阀,其中,
所述发动机侧安装面沿所述阀体的旋转轴线方向延伸,
所述第一连通口及所述第二连通口在所述旋转轴线方向上分开排列。
5.如权利要求4所述的流量控制阀,其中,
所述阀体具有开口部,所述开口部与所述第一连通口的重合状态根据所述阀体的旋转角度而变化。
6.如权利要求1所述的流量控制阀,其中,
所述壳体具有与所述第二连通口连通的内部通路、和将所述内部通路及所述阀体收纳部之间连接的内部连通口,所述阀体具有开口部,所述开口部与所述第一连通口或所述内部连通口的重合状态根据所述阀体的旋转角度而变化。
7.如权利要求6所述的流量控制阀,其中,
所述第一连通口和所述第二连通口中的将冷却水导入的连通口具有比所述内部连通口大的截面面积。
8.如权利要求1所述的流量控制阀,其中,
所述流量控制阀具有将所述第一连通口及所述第二连通口包围的环状的密封部件,所述壳体具有用于在发动机侧进行安装的多个安装凸台,所述多个安装凸台配置在所述第一连通口和所述第二连通口中的将冷却水导入的连通口的周围。
9.一种流量控制阀,其中,具备:
壳体,具有阀体收纳部、第一连通口、内部通路、和与所述第一连通口相邻且在同一面开口的第二连通口,所述内部通路经由内部连通口与所述阀体收纳部连接,所述第一连通口将从在发动机侧形成的第一水路流出的冷却水向所述阀体收纳部导入,并且所述第二连通口将所述内部通路的冷却水向在所述发动机侧形成的第二水路排出,或者所述第一连通口将所述阀体收纳部的冷却水向所述第二水路排出,并且所述第二连通口将从所述第一水路流出的冷却水向所述内部通路导入;
阀体,收纳于所述阀体收纳部,并根据其旋转角度改变向所述第二水路排出的冷却水的流量;
促动器,控制所述阀体的旋转角度;
所述内部通路具有从所述内部连通口向所述壳体的外部贯通的连接路、和将所述连接路及所述第二连通口之间连接的通水路,
所述流量控制阀具备将所述连接路的开口封闭的盖。
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