[发明专利]车载摄像保护装置

说明书

本发明的车载摄像保护装置具有盒体，在摄像装置不工作期间能对摄像装置进行良好的保护，从而延长摄像装置的使用寿命；将盒体前后端设置成弧形状，形成良好的导风效果，减小摄像装置不工作状态下摄像保护装置造成的风阻，且采用双门对盒体进行打开与关闭，实现盒体前后通透，不仅减小摄像装置工作状态下摄像保护装置造成的风阻，还有利于摄像装置的散热；此外，采用齿轮‑齿条、链轮‑链条传动机构相配合，使弧形门打开的同时，摄像装置向外伸出进行工作，使其结构紧凑，并能实现良好的传动性能。

技术领域

本发明涉及摄像装置领域，特别是一种车载摄像保护装置。

背景技术

随着社会形势的发展，车辆各种辅助功能得到不断增多，外置行车记录仪、倒车影像、执法车辆监控设备等外置摄像装备的使用也逐渐增多，但外置摄像装置长期处于日晒雨淋的状态下，容易缩短其使用寿命。虽然现有技术中已存在对车载外置摄像装置进行保护的保护壳体，但其结构不够紧凑、传动机构复杂、散热性能差且在行车过程中会形成较大的风阻，对车辆行驶效率造成较大影响。因此对车载摄像装置实施有效的保护且改善其散热性能和减小其造成的风阻成为亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题，提供一种保护车载摄像装置免受雨雪风沙侵袭和日光照射且风阻小、散热效果好的车载摄像保护装置。

本发明的车载摄像保护装置包括盒体、驱动装置、传动装置和摄像装置，所述驱动装置、传动装置和摄像装置设置于所述盒体内；所述盒体包括壳体和分别设置于所述壳体两端的两个扇形门，所述两个扇形门分别通过第一转动轴和第二转动轴转动连接于所述壳体上；所述传动装置包括设置在所述驱动装置的输出轴上的第一齿轮和第一链轮、设置在所述第一转动轴上的第二齿轮和第三齿轮、链条以及设置于所述第二转动轴上的第二链轮；所述摄像装置包括摄像头、摄像头支架和设置于所述摄像头支架上的齿条，所述摄像头设置于所述摄像头支架上；所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述第三齿轮与所述齿条相啮合，所述第一链轮与所述第二链轮通过所述链条连接，所述摄像头支架与所述壳体内部的滑轨滑动连接。

优选的，所述扇形门两侧分别设有弧形槽，且所述壳体上与所述弧形槽对应的位置设有导向柱。

优选的，所述弧形槽的两端点处分别设置限位开关，所述限位开关与所述驱动装置的控制电路相连。

本发明的车载摄像保护装置在摄像装置不工作期间能对摄像装置进行良好的保护，从而延长摄像装置的使用寿命；将盒体前后端设置成弧形状，形成良好的导风效果，减小摄像装置不工作状态下摄像保护装置造成的风阻，且采用双门对盒体进行打开与关闭，实现盒体前后通透，不仅减小摄像装置工作状态下摄像保护装置造成的风阻，还有利于摄像装置的散热；此外，采用齿轮-齿条、链轮-链条传动机构相配合，使弧形门打开的同时，摄像装置向外伸出进行工作，使其结构紧凑，并能实现良好的传动性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出本发明的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动力的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施例提供的一种车载摄像保护装置的结构示意图。

图2是图1中A-A的剖面图。

图3是图1中B-B的剖面图。

图4是本发明实施例提供的车载摄像工作状态下车载摄像保护装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。