[发明专利]一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层制备方法在审

专利信息
申请号: 201810285502.1 申请日: 2018-04-03
公开(公告)号: CN108586691A 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 吴善印 申请(专利权)人: 浙江益能轨道交通设施有限公司
主分类号: C08G18/48 分类号: C08G18/48;C08J9/14;C08G101/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317101 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 缓冲层 制备 模具 发泡聚氨酯 旋转桶 加热 合模状态 缓冲能力 发泡剂 发泡 聚醚 抗拉 脱模 催化剂 冷却 配置
【说明书】:

本发明公开了一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层的制备方法,包括以下步骤:配置A料和B料,A料包括聚醚、发泡剂、催化剂,B料包括MDI;将A料和B料均匀混合,其中A料的百分比为49~51%,其余为B料;将混合后的A料和B料进行加热,将混合后的物料温度升温至43~47℃;将加热后的物料浇注入模具进行发泡,保持模具处于合模状态13~16分钟;将模具进行冷却,然后脱模得到产品。该方法制备的缓冲层具有较好的缓冲能力和抗拉能力。

技术领域

本发明涉及聚氨酯,特别涉及一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层制备方法。

背景技术

旋转桶一般是设置在道路分隔栏上,旋转桶套设在固定柱外侧,旋转桶和固定柱之间可以发生转动,当汽车撞击到旋转桶上时,旋转桶发生转动,对汽车的撞击力进行分解,使其传递到护栏上,从而起到缓冲和防止车辆冲出道路的作用。旋转桶上一般都具有缓冲层,缓冲层由发泡聚氨酯制成,缓冲层处在旋转桶外侧,对汽车的冲击力进行吸收,这对缓冲层的材料性能具有较高的要求,缓冲层在具有较好的缓冲作用的同时也要具有较好的强度。

发明内容

针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层制备方法,能较好地克服上述技术问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层制备方法,其特征是:包括以下步骤,

A、配置A料和B料,A料包括聚醚、发泡剂、催化剂,B料包括MDI;

B、将A料和B料均匀混合,其中A料的百分比为49~51%,其余为B料;

C、将混合后的A料和B料进行加热,将混合后的物料温度升温至43~47℃;

D、将加热后的物料浇注入模具进行发泡,保持模具处于合模状态13~16分钟;

E、将模具进行冷却,然后脱模得到产品。

优选的,所述发泡剂为一氟三氯甲烷。

优选的,所述A料中还包括泡沫稳定剂,泡沫稳定剂为含有Si-C键的表面活性剂。

优选的,步骤D中,模具内的压力为0.8~0.9个大气压。

优选的,所述B料中混有碳纤维。

优选的,所述催化剂为季胺盐、六氢三嗪、二甲基环己胺、五甲基二乙烯三胺中的任意二种以上胺类催化剂。

优选的,所述A料中各组分按重量计配比为,聚醚:发泡剂:稳定剂为50~70:2~3 :1~2.5 。

优选的,所述B料中各组分按重量计配比为,MDI:碳纤维为60~80:1。

采用上述技术方案生产的发泡聚氨酯缓冲层在具有较好的缓冲能力的同时也具有较高的强度,当汽车冲撞到该缓冲层时,缓冲层能够发生形变,从而对汽车的冲击力进行吸收,同时该缓冲层具有较好的韧性,当其缓冲层受到较大的冲击时不会发生断裂等现象发生,从而能够始终贴合在汽车表面,防止汽车侧面直接和护栏之间发生碰撞。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领 域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献 的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例一:一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层制备方法,

一种旋转桶发泡聚氨酯缓冲层制备方法,包括以下步骤,

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