[发明专利]一种履带式全地形车燃油箱及燃油供给系统在审
申请号: | 201810284433.2 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN108437781A | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 程伟林;王胜伟;刘显勇 | 申请(专利权)人: | 滁州永强汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60K15/03 | 分类号: | B60K15/03;B60K15/077 |
代理公司: | 江苏法德永衡律师事务所 32305 | 代理人: | 刘林;宁凯 |
地址: | 239000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖板 燃油箱 折弯 底板焊接 前封板 输油口 阻浪板 履带式全地形车 燃油供给系统 上下两端 前隔板 侧板 车辆行驶过程 底板 环境适应性 焊接连接 可维修性 连接法兰 燃油加注 续航能力 预定位置 后封板 回油口 气口 顺性 通孔 焊接 | ||
1.一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:包括盖板(1)、侧板(2)、前封板(3)、后封板(4)和底板(6)焊接组成的燃油箱;所述盖板(1)和底板(6)之间设置有阻浪板(5),所述阻浪板(5)位于燃油箱中间位置并开设有通孔,阻浪板(5)的上下两端折弯,折弯边分别与盖板(1)和底板(6)焊接连接;所述前封板(3)和阻浪板(5)之间的预定位置设置前隔板(7),所述前隔板(7)上下两端折弯,折弯边分别与盖板(1)和底板(6)焊接连接,两侧与侧板(2)焊接连接;所述盖板(1)上部靠近前封板(3)的一端焊接设置有燃油加注口(8)、主输油口连接法兰(9)、第一通气口(10)、第一输油口(11)、回油口(12)和第二输油口(13);所述盖板(1)上部位于前隔板(7)与阻浪板(5)之间焊接设置第一输油口连接法兰(14);所述盖板(1)上部位于阻浪板(5)与后封板(4)之间焊接设置第二输油口连接法兰(16);所述盖板(1)上部靠近后封板(4)一端焊接设置第二通气口(17);所述第一输油口连接法兰(14)与第一输油口(11)之间以及第二输油口连接法兰(16)与第二输油口(13)之间均通过设置有输油泵的管道连接;所述前封板(3)上焊接设置卸油口(18);所述底板(6)的下部焊接右托盘(20)和左托盘(21);所述右托盘(20)焊接设置入水口(19),所述左托盘(21)焊接设置回水口(22)。
2.根据权利要求1所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:还包括液位感应器连接法兰(15),所述液位感应器连接法兰(15)焊接在盖板(1)中部,连接液位感应器。
3.根据权利要求2所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:所述底板(6)下部的底面焊接有右托盘(20)和左托盘(21),所述右托盘(20)和左托盘(21)内部相通;所述右托盘(20)设置的进水口(19)和左托盘(21)设置的回水口(22)通过管路与车辆防冻液水箱连接;所述右托盘(20)和左托盘(21)内部防冻液、防冻液水箱中的防冻液均通过燃油辅助加热器进行加热。
4.根据权利要求3所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:所述阻浪板(5)设置为多个,相邻的阻浪板(5)所开设的通孔位置不重复。
5.根据权利要求4所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:所述阻浪板(5)采用铝合金板。
6.根据权利要求5所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:所述前隔板(7)采用铝合金板。
7.根据权利要求6所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:所述底板(6)对应第一输油口连接法兰(14)与第二输油口连接法兰(16)间对应位置设置向内凹槽。
8.根据权利要求7所述的一种履带式全地形车燃油箱,其特征在于:燃油箱设置在履带式全地形车后模块内底部。
9.一种燃油供给系统,其特征在于:包括权利要求1-8任意一项所述的履带式全地形车燃油箱。
10.根据权利要求9所述的一种燃油供给系统,其特征在于:发动机、柴油精滤器、电动供油泵、柴油粗滤器、油水分离器通过输油管道依次连接;所述油水分离器与主输油口连接法兰(9)通过输油管道连接;所述发动机通过回油管与回油口(12)连接。
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