[发明专利]一种道路平交道口旋转铺垫板装置及方法

说明书

一种道路平交道口旋转铺垫板装置，包括轨道，轨道两侧分别设置有第一、二垫板，第一、二垫板底部均安装有旋转装置，旋转轴下方与电机相连接，控制模块、电线和电机外侧设置有基座，所述第一垫板和第二垫板底部和侧面均设置有外壳，所述安装槽内安置有橡胶道口板，所述橡胶道口板底部和侧面均设置有板壳。该道路平交道口旋转铺垫板装置的第一垫板和第二垫板均设置为顺时针旋转结构，且第一垫板和第二垫板的旋转角度均设置为90°，基座和旋转装置的总高度大于轨道的高度，且基座和旋转装置的总高度与轨道的高度差范围为2‑15cm。

技术领域

本发明涉及平交道口铺垫相关技术领域，具体为一种道路平交道口旋转铺垫板装置及方法。

背景技术

平交道口是指铁路和道路在同一平面上互相交叉的处所。当铁路与道路交叉时，道路交通量不大或没条件设置立体交叉时，应合理合并道路后设置平交道口(简称道口)。平交道口在我国很多地方还将长期存在，平交道口的低成本是容易认识到的，但是其缺点也非常明显，一方面频繁的人车经过损坏铁轨，经年累月需要维护保养，和额外的轨道枕木的维护更换成本，另一方面，道口的铁轨的枕木中也容易滞纳铁钉、铁片、石子等各种尖锐物，容易使得自行车和汽车爆胎，必须经过平交道口的人群对这些问题十分苦恼，在平交道口还需要在很多场合长期存在的情况下而论，以简易方式解决上述问题非常必要。

曾有现有技术提到用铺垫方法解决此问题，但是对于仍需要频繁地通过火车和汽车的平交道口，此方法很难实施，因为巨大的铺垫板需要频繁的铺上取下，这紧靠简单的人力无法完成，对实施的人员是巨大的负担。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路平交道口旋转铺垫板装置，以解决现有的平交道口在我国很多地方还将长期存在，一方面频繁的人车经过损坏铁轨，另一方面铁轨容易滞纳铁钉等各种尖锐物，容易使得自行车和汽车爆胎的问题，并达到平交道口的铁轨枕木的损坏和自行车汽车爆胎事件发生大大减少的技术效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路平交道口旋转铺垫板装置，包括轨道，其特征在于：所述轨道两侧分别设置有第一垫板和第二垫板，且第一垫板和第二垫板两端设置有缓冲垫，所述第一垫板和第二垫板底部均安装有旋转装置，且旋转装置内部安装有旋转轴，所述旋转轴下方与电机相连接，且电机通过连接线与电机驱动器相连接，电机驱动器接入可编程电机控制器，所述电机驱动器、连接线和电机外侧设置有基座，所述第一垫板和第二垫板底部和侧面均设置有外壳，且外壳上表面设置有安装槽，所述安装槽内安置有橡胶道口板，且橡胶道口板四个角位置均设置有扣手，所述橡胶道口板底部和侧面均设置有板壳，且板壳内侧设置有填充物；在第一垫板和第二垫板旋转至垂直于铁轨时，此时旋转装置异侧的两个缓冲垫的下方具备垫块，用于在第一垫板和第二垫板的承托。

所述第一垫板和第二垫板均设置为顺时针旋转结构，且第一垫板和第二垫板的旋转角度均设置为90°；所述外壳材质设置为合金，且外壳顶部设置为“田”字结构。

所述缓冲垫设置为20-40°倾斜的坡道结构；所述基座和旋转装置的总高度大于轨道的高度，且基座和旋转装置的总高度与轨道的高度差范围为2-15cm。

所述橡胶道口板设置为可拆卸式结构；所述扣手设置为四分之一的圆形结构，且扣手与橡胶道口板表面之间有空隙。

所述板壳外侧材质设置为橡胶，且板壳设置为压延机一次平板硫化成型的板；所述填充物材质设置为丁苯橡胶中有序排列尼龙丝线。