[发明专利]一种道路平交道口旋转铺垫板装置及方法有效
申请号: | 201810284329.3 | 申请日: | 2018-04-02 |
公开(公告)号: | CN108532403B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 李光;李敏;单绍福;唐三珍;陈智斌;李霖;陈德浩 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | E01C9/04 | 分类号: | E01C9/04 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 郝雅娟 |
地址: | 250357 山东省济南市长*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 平交道 旋转 铺垫 装置 方法 | ||
1.一种道路平交道口旋转铺垫方法,其利用一种道路平交道口旋转铺垫板装置以实施;
该道路平交道口旋转铺垫板装置,包括轨道(1),其还包括:所述轨道(1)两侧分别设置有第一垫板(2)和第二垫板(3),且第一垫板(2)和第二垫板(3)两端设置有缓冲垫(6),所述第一垫板(2)和第二垫板(3)底部均安装有旋转装置(4),且旋转装置(4)内部安装有旋转轴(11),所述旋转轴(11)下方与电机(10)相连接,且电机(10)通过连接线(9)与电机驱动器(8)相连接,电机驱动器接入可编程电机控制器,所述电机驱动器(8)、连接线(9)和电机(10)外侧设置有基座(7),所述第一垫板(2)和第二垫板(3)底部和侧面均设置有外壳(5),且外壳(5)上表面设置有安装槽(12),所述安装槽(12)内安置有橡胶道口板(13),且橡胶道口板(13)四个角位置均设置有扣手(14),所述橡胶道口板(13)底部和侧面均设置有板壳(15),且板壳(15)内侧设置有填充物(16);
在第一垫板(2)和第二垫板(3)旋转至垂直于铁轨时,此时旋转装置(4)异侧的两个缓冲垫(6)的下方具备垫块(17),用于在第一垫板(2)和第二垫板(3)的承托;
所述第一垫板(2)和第二垫板(3)均设置为顺时针旋转结构,且第一垫板(2)和第二垫板(3)的旋转角度均设置为90°;所述外壳(5)材质设置为合金,且外壳(5)顶部设置为“田”字结构;
所述缓冲垫(6)设置为20-40°倾斜的坡道结构;所述基座(7)和旋转装置(4)的总高度大于轨道(1)的高度,且基座(7)和旋转装置(4)的总高度与轨道(1)的高度差范围为2-15cm;
所述橡胶道口板(13)设置为可拆卸式结构;所述扣手(14)设置为四分之一的圆形结构,且扣手(14)与橡胶道口板(13)表面之间有空隙;
所述板壳(15)外侧材质设置为橡胶,且板壳(15)设置为压延机一次平板硫化成型的板;所述填充物(16)材质设置为丁苯橡胶中有序排列尼龙丝线;
其旋转铺垫方法的步骤在于:
1)程序编写步骤:根据电机和第一、二垫板的实际情况,编写第一垫板(2)和第二垫板(3)的旋上程序和旋下程序,并使其可由可编程电机控制器的控制面板上的开关一键操控;
2)垫板旋上步骤:在平交道口旁利用联网的计算机或pad或手机获知火车达到信息,在火车通过后,至下一辆火车通过之间,当确保有足够的时间通行时,由计算机或pad或手机自动操控可编程电机控制器控制第一垫板(2)和第二垫板(3)旋转90°旋上铁轨,或者由人工操作前述控制面板以旋转90°旋上铁轨;
3)通行步骤:行人和车辆可以通过缓冲垫(6)到达第一垫板(2)或第二垫板(3)上方,再从第一垫板(2)或第二垫板(3)另一端头的缓冲垫(6)离开轨道;
4)垫板旋下步骤:在平交道口旁利用联网的计算机或pad或手机获知火车达到信息,在第一垫板(2)和第二垫板(3)处于旋上状态时,在下一辆火车通过之前,留出N分钟的提前量,由计算机或pad或手机自动操控可编程电机控制器控制第一垫板(2)和第二垫板(3)旋转90°旋下铁轨,或者由人工操作前述控制面板以旋转90°旋下铁轨;
5)检修步骤:每隔M天对第一垫板(2)和第二垫板(3)进行检修,对损坏部件进行修理或更换。
2.一种如权利要求1所述的道路平交道口旋转铺垫方法,其特征在于:
所述N取值为5-20,所述M取值为5-40,所述对损坏部件进行修理或更换,具体是利用扣手14与橡胶道口板13表面的空隙将橡胶道口板13橇起来,对橡胶道口板13进行更换;所述可编程电机控制器是西门子或者德州仪器的市售产品。
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