[发明专利]一种多断点监测的电动汽车高压互锁回路

说明书

本发明公开了一种多断点检测的电动汽车高压互锁回路，包括电压检测电路、电压调理电路和电控单元ECU；电压检测电路一端与低压电源Vcc电连接，另一端与电压调理电路电连接，电压调理电路与电控单元ECU电连接；电压检测电路包括串接的多个电压检测单元，每个电压检测单元包括并联连接的桥接器和电阻，不同电压检测单元的电阻的阻值不同，桥接器与电动汽车高压回路中对应的高压连接器集成在一起，且断开时先于高压连接器断开。当多个桥接器以不同组合断开时，电控单元借助电压调理电路传送的数据判断出电动汽车高压互锁回路的完整性，并精确定位出哪一个或者哪几个高压连接器出现了故障，为电动汽车高压回路的维修和故障排除提供参考。

技术领域

本发明属于电动汽车高压安全控制技术领域，尤其涉及一种多断点监测的电动汽车高压互锁回路。

背景技术

电动汽车高压互锁回路是一种用低压信号监视高压回路完整性的安全设计措施，其监测目标是电动汽车中需要人力操作实现电路接通与断开的高压连接器。在车辆上电启动或充电过程中，高压互锁回路如果检测到高压回路不完整，则系统无法上电或充电，避免因为虚接等问题造成事故；如果车辆碰撞造成高压连接器松脱或者维修作业人员由于误操作造成高压连接器松脱，通过对高压互锁信号检测，执行系统下电，以降低风险发生的概率。

目前，电动汽车上采用的高压互锁回路无法精确定位到哪一个或者哪几个高压连接器出现了松脱，不利于电动汽车高压回路的维修和故障排除。

发明内容

为了克服上述现有技术中存在的不足，本发明解决的技术问题是，提供一种多断点监测的电动汽车高压互锁回路，准确定位出出现故障的高压连接器位置，为电动汽车高压回路的维修和故障排除提供参考。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种多断点监测的电动汽车高压互锁回路，所述高压互锁回路包括电压检测电路、电压调理电路和电控单元ECU；

所述电压检测电路一端与低压电源Vcc电连接，另一端与所述电压调理电路电连接，所述电压调理电路与所述电控单元ECU电连接；

所述电压检测电路包括串接的多个电压检测单元，每个所述电压检测单元包括并联连接的桥接器和电阻，不同所述电压检测单元的所述电阻的阻值不同，所述桥接器与电动汽车高压回路中对应的高压连接器集成在一起，且断开时先于所述高压连接器断开。

进一步，所述电压检测电路与所述电压调理电路的连接点与接地点的电压为所述电压检测电路的检测电压Uo1，所述检测电压Uo1经所述电压调理电路调整后连接到所述电控单元ECU的A/D转换接口。

进一步，所述电压调理电路包括电阻R5、与所述电阻R5串联的电阻R6和与所述电阻R6并联的电容C，所述电阻R5的一端与所述电压检测电路电连接，所述电阻R6的一端接地，所述电阻R5和所述电阻R6的连接点与接地点的电压为调整电压，所述调整电压为所述电控单元ECU的模拟输入电压Uo。

进一步，所述电压检测电路包括串接的第一电压检测单元，第二电压检测单元，第三电压检测单元和第四电压检测单元；

所述第一电压检测单元包括电阻R1，与所述电阻R1并联的桥接器JP1；所述第二电压检测单元包括与所述电阻R1串联的电阻R2，与所述电阻R2并联的桥接器JP2；所述第三电压检测单元包括与所述电阻R2串联的电阻R3，与所述电阻R3并联的桥接器JP3；所述第四电压检测单元包括与所述电阻R3串联的电阻R4，与所述电阻R4并联的桥接器JP4。

进一步，所述电阻R1与所述低压电源Vcc电连接，所述电阻R4与所述电阻R5电连接，所述检测电压Uo1为所述电阻R5与所述电阻R4的连接点与接地点之间的电压。

进一步，所述电阻R1，所述电阻R2，所述电阻R3、所述电阻R4满足以下关系：