[发明专利]汽车排气管加工设备

说明书

本发明具体公开了汽车排气管加工设备，包括机架、电机、支撑板和凸轮，电机连接有转轴，转轴贯穿支撑板以及凸轮并且与支撑板和凸轮转动连接，支撑板侧壁固定设有油漆缸，油漆缸内设有活塞，凸轮上铰接有连杆，连杆一端铰接有固定杆，固定杆伸入油漆缸内与活塞连接；凸轮上具有弧形段，弧形段分有起始端和终止端，机架上固定有定位杆，定位杆端部靠近弧形段的起始端，弧形段侧壁设置为向内凹陷的开槽，开槽底部设置有海绵层，且开槽底部设有与凸轮表面连通的通孔，油漆缸底部设有导管，导管从通孔中伸入；支撑板上还设有夹紧机构，夹紧机构包括液压缸和与液压缸固定连接限位块。本装置能够解决排气管弯折时出现皱痕的问题。

技术领域

本发明属于汽车加工技术领域，具体公开了汽车排气管加工设备。

背景技术

汽车尾部均设有排气管作为汽车动力排气用，根据车辆设计，排气管路在车辆使用中由于温度较高，需要尽量避免走在座椅下面、和比较不耐温的材料附近，其一般设置在车子正中间，且需要尽量避开油箱，绕过底盘最低位置等，因此排气管需要很多弯曲段。

目前在排气管的生产过程中，通常采用人工操作对排气管进行折弯，也就是将排气管一端固定，人工扳动另一端，使排气管折弯，此种方法不仅增加了人工劳作强度，而且弯折过程中易使排气管出现皱痕，即管件因受力不均而使得局部隆起，而管件的局部隆起处容易产生金属疲劳，在使用过程中容易被废气等油缸排出物腐蚀，产生新的有害气体，使得排放的尾气不达标，造成环境污染。

而且为了保证排气管的使用寿命，通常需要在排气管外侧喷漆，防止其生锈，但是弯折的排气管内侧具有弧度，往往难以对其进行喷漆，现有的喷漆方法一般是将弯折的排气管通过扎带绑到喷漆工装上，但是这种办法工序繁琐，若绑扎过度易造成排气管变形，若绑扎过松易造成排气管在喷漆过程中发生移动，影响喷漆的均匀度，因此，需要一种改进的排气管弯折喷漆设备。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车排气管加工设备，以解决排气管弯折时出现皱痕的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：

汽车排气管加工设备，包括机架、电机、支撑板和凸轮，凸轮位于支撑板上，电机输出端连接有转轴，转轴贯穿支撑板以及凸轮并且与支撑板和凸轮转动连接，支撑板侧壁固定设有油漆缸，油漆缸内设有活塞，所述凸轮上铰接有连杆，连杆一端铰接有固定杆，固定杆伸入油漆缸内与活塞连接；凸轮上具有弧形段，弧形段分有起始端和终止端，机架上固定有定位杆，定位杆延伸至支撑板上且靠近弧形段的起始端，弧形段侧壁设置为向内凹陷的开槽，开槽底部设置有海绵层，且开槽底部设有与凸轮表面连通的通孔，油漆缸底部设有导管，导管从通孔中伸入；支撑板上还设有夹紧机构，夹紧机构包括液压缸和与液压缸固定连接限位块。

本基础方案的工作原理在于：将排气管沿凸轮外轮廓向定位杆推进，并套设于定位杆上，此时排气管靠近弧形段的起始端。启动液压缸推动限位块向排气管移动，并将排气管向凸轮一侧抵紧，启动电机，带动转轴正转半周，从而带动支撑板和凸轮一同正转半周，由于排气管一端被限位块抵紧，另一端套设在定位杆上，在凸轮转动半周的过程中，套设在定位杆上的排气管逐渐滑出并沿凸轮上弧形段弯折，并且排气管是从弧形段的起始端向弧形段的终止端弯折，而且排气管侧部会陷入弧形段的开槽内，以此防止排气管滑动；此时，连杆随凸轮正转，连杆带动固定杆推动活塞，使活塞沿油漆缸内壁向油漆缸底部滑动，进而挤压活塞与油漆缸底部之间的油漆，使油漆顺着油漆缸底部的导管流入凸轮上的开槽底部，将海绵层浸上油漆，在排气管沿开槽弯折时挤压海绵层，使海绵层上的油漆涂在排气管弯折部位。

电机带动转轴反向回转时，液压缸拉动限位块回缩，使排气管一端不被抵紧，以此使排气管位于定位杆上的部分脱出，然后将弯折后的排气管取出；此过程中，连杆随凸轮反转，连杆带动固定杆拉动活塞，使活塞沿油漆缸内壁向油漆缸顶部滑动，将海绵层上充溢的油漆从导管回吸入油漆缸内，避免海绵层上的油漆过分充溢。

本基础方案的有益效果在于：