[发明专利]一种基于车联网的智能行车系统在审

专利信息
申请号: 201810277634.X 申请日: 2018-03-31
公开(公告)号: CN108394339A 公开(公告)日: 2018-08-14
发明(设计)人: 晏东;张行才;陈朋 申请(专利权)人: 成都精灵云科技有限公司
主分类号: B60Q1/14 分类号: B60Q1/14;B60H1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 车联网 控制模块 传感器组 车载定位模块 空气循环模块 车载终端 行车系统 前照灯 显示屏 行车 行车安全系数 语音报警提示 道路信息 空调系统 控制系统 数据智能 信息智能 智能计算 智能 近光灯 舒适度 远光灯 采集
【说明书】:

发明公开了一种基于车联网的智能行车系统,包括车联网车载终端、车载定位模块、传感器组、控制模块、前照灯控制模块、空气循环模块及显示屏,所述车联网车载终端、车载定位模块、传感器组、前照灯控制模块、空气循环模块及显示屏分别与所述控制模块连接;通过车联网获取附近车辆、道路信息,控制系统根据获取到的信息智能选择开启远光灯或近光灯以及智能计算最佳行车速度并在超出计算值后进行语音报警提示,还根据传感器组采集的数据智能控制空调系统,有效提高了行车安全系数的同时也提高了用户的行车舒适度。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域,尤其涉及一种基于车联网的智能行车系统。

背景技术

目前物联网技术得到了快速发展,而车联网技术则是物联网技术在智能交通领域的具体应用,车联网车载系统把车辆作为控制对象,同时将车辆当作信息节点,通过系统中每辆汽车对行驶环境信息进行感知采集,利用无线通信技术实现信息共享,对车辆进行大规模智能化统一管理,为用户提供了实时准确的信息査询、路线导航、故巧诊断和休闲娱乐等服务,有效改善人们的出行方式,增强道路交通的运输能力、预防或缓解交通事故的发生,减少道路交通对环境的污染和能源消耗,提升交管部口的管控能力,从而有利于缓解城市道路交通拥诸状况,解决城市交通问题。

目前的车辆不能对远近光灯进行有效智能控制,无法完全避免对远近光灯的不合理使用而导致交通安全事故的问题,尤其是滥用远光灯的现象相当严重,远近光灯是汽车上重要照明设备之一,但若不合理使用远近光灯,会直接影响行车安全;也无法根据环境状况智能控制空调系统,为用户提供更好的行车体验。

发明内容

为了解决上述问题,本发明提出一种基于车联网的智能行车系统。

具体的,一种基于车联网的智能行车系统,包括车联网车载终端、车载定位模块、传感器组、控制模块、前照灯控制模块、空气循环模块及显示屏,所述车联网车载终端、车载定位模块、传感器组、前照灯控制模块、空气循环模块及显示屏分别与所述控制模块连接;

所述车联网车载终端,用于通过无线网络与控制中心通讯,获取道路状况、车流密度的交通信息及附近车辆在车载地图上的位置;

所述车载定位模块,用于获取本车在车载地图上的具体位置信息;

所述传感器组用于采集车内外环境数据;

所述控制模块用于根据所述车联网车载终端获取到的数据及所述传感器组获取的环境数据智能控制所述前照灯控制模块及空气循环模块。

进一步的,所述传感器组包括光强度传感器、温度传感器、湿度传感器、PM2.5传感器和加速度传感器;所述光强度传感器设置在车辆外部,所述温度传感器、湿度传感器、PM2.5传感器及加速度传感器设置在车辆内部。

进一步的,所述前照灯控制模块包括第一驱动电路、第一开关电路、远光灯及近光灯, 所述第一开关电路、第一驱动电路及控制模块依次连接,所述控制模块通过所述第一开关电路智能切换导通远光灯或近光灯。

进一步的,所述控制模块为ARM。

进一步的,所述空气循环模块包括第二驱动电路及第二开关电路,所述第二开关电路及第二驱动电路依次与所述控制模块连接,所述第二开关电路与车内空调系统连接,所述控制模块通过所述第二开关电路自动选择车内空调系统模式。

进一步的,所述系统还包括语音告警模块,所述语音告警模块与所述控制模块连接。

进一步的,所述显示屏为LED显示屏,用于显示车辆速度、本车位置、附近车辆位置、道路交通状况及室内外环境数据。

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