[发明专利]一种多级减压式充气装置

说明书

本发明属于浮空器技术领域，涉及一种多级减压式充气装置，其包括位于浮空器囊布外侧的充气嘴以及位于囊布内侧的减压阀，减压管和泄压衬布。高压气体依次经充气嘴，减压阀上的第一通气孔和泄压衬布上的第二通气孔多级减压后进入浮空器。本发明的整套装置结构简单可靠，实用性强。

技术领域

本发明涉及浮空器技术领域，具体涉及浮空器的充气装置，尤其是一种多级减压式充气装置。

背景技术

浮空器一般通过充入氦气，产生浮力来克服自身的重力，以实现长期驻空。

目前，浮空器的放飞存在效率较低的问题。由于放飞多在室外完成，受环境影响较大，放飞时间越长对整个浮空器系统的影响就越大。然而，整个放飞过程中充气需要花费大量的时间，常用的中大型浮空器体积约为几千至几万立方米，现有的充气系统采用低压充气的模式，气体由高压罐车经过减压阀减压进入充气系统对浮空器进行充气，整个充气过程需要持续几个小时。

在长时间的充气过程中，由于囊体尚未成型，风阻较大，浮空器易受到周围环境风速风向的影响，降低了整个系统的安全性。

因此，有效的缩短放飞过程中的充气时间，可大大提高系统的安全性。

本领域对能够缩短充气时间的浮空器存在需求。

发明内容

本发明的目的是实现浮空器的高压快速充气，从而缩短放飞过程中的充气时间。为了实现本发明的目的，本发明提出了一种多级减压式充气装置，适用于各种浮空器(特别是大型系留气球或平流层飞艇)的充气，所述装置结构简单、效率高。

本发明采用如下任一技术方案。

本发明一方面提供一种多级减压式充气装置，包括位于浮空器囊布外侧的充气嘴以及位于囊布内侧的减压阀，减压管和泄压衬布；

所述充气嘴一端有连接法兰位于所述囊布的外表面；

所述减压阀一端有连接法兰位于所述囊布的内表面；

所述的充气嘴和减压阀通过连结法兰将囊布夹紧；

所述减压阀的另一端连接所述减压管；

所述减压管的另一端封闭，且管壁具有第一通气孔；

所述泄压衬布包裹所述减压阀和减压管，和所述囊布的内表面密封固定，且具有第二通气孔；

高压气体依次经充气嘴，减压阀，第一通气孔和第二通气孔进入所述浮空器；

所述减压阀，减压管和泄压衬布各自构成一个独立的空间，且各自构成一级气体减压，由此实现所述装置的三级减压。

在本发明的一个方面，若无特别说明，所述密封固定通过密封硅胶实现。

在本发明的一个方面，所述充气嘴和减压阀通过螺栓锁紧。

在本发明的一个方面，所述充气嘴的另一端(即远离浮空器的一端)具有O型密封圈和密封盖。

在本发明的一个方面，所述装置具有两个减压管，所述减压阀为三通结构，一端连接充气嘴，另外两端各自连接一个减压管。

在本发明的一个方面，所述减压管的截面积小于该减压管上的所有第一通气孔的截面积之和。

在本发明的一个方面，所有第一通气孔的截面积之和(当装置具有两个减压管时，指两个减压管上的所有第一通气孔的截面积之和)小于所有第二通气孔的截面积之和。

在本发明的一个方面，减压管的截面积为S1，所有第一通气孔的总截面积为S2，所有第二通气孔的总截面积为S3，则三者满足S1<S2<S3。

在本发明的一个方面，所述减压阀包括T形阀座、阀芯、复位弹簧和密封圈；