[发明专利]道路货运装置

说明书

本发明属于货运及运输设备领域，具体公开了道路货运装置，包括机架，机架上设有支撑机构和降温机构，支撑机构包括主环形支撑腔体和副环形支撑腔体，副环形支撑腔体内侧的机架上固定有上部开口的悬浮腔体，支撑腔体上设有进气口和出气口，所述进气口内设有进气单向阀，出气口内设有压力阀；降温机构包括填充有干冰的储存箱，储存箱连通有存水箱，存水箱内滑动连接有活塞，且储存箱与进气口连通，主环形支撑腔体上的出气口连通有风道，风道内设有桨叶，桨叶固定连接有转轴，转轴连有离心块，风道内壁上设有开关，开关与驱动机构电性连接，所述风道与悬浮腔体连通。采用本发明能解决现有运输装置易被高温物体物质烧损的问题。

技术领域

本发明涉及货运及运输设备领域，具体涉及道路货运装置。

背景技术

现有技术中，通常需要运输高温固体物质运输到指定地点进行存储或使用，现有的运输装置均采用耐高温的材料，但运输装置在运输高温固体货物时仍容易被烧损，其中一个原因在于，高温货物温度分布不均，有时会存在局部超高温的情况，由于此温度超过了运输装置的极限温度值，导致运输装置容易被烧损。

运输装置在运输高温固体物质容易烧损的另外一个原因在于，在运输过程中高温物质与运输装置之间长时间接触，导致接触面散不了热，接触面的局部温度过高最终导致运输装置被烧损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于高温固体物质运输的道路货运装置，以解决现有运输装置易被高温物体物质烧损的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

道路货运装置，包括机架，机架上设有支撑机构和降温机构，支撑机构包括均滑动连接在机架上的主环形支撑腔体和副环形支撑腔体，主环形支撑腔体套设在副环形支撑腔体外，副环形支撑腔体内侧的机架上固定有上部开口的悬浮腔体，机架上设有用于驱动主环形支撑腔体和副环形支撑腔体交替滑动的驱动机构，所述支撑腔体上设有进气口和出气口，所述进气口内设有进气单向阀，出气口内设有压力阀；降温机构包括填充有干冰的储存箱，储存箱连通有存水箱，存水箱内滑动连接有活塞，活塞与主环形支撑腔体之间连有传动机构，且储存箱与主环形支撑腔体上的进气口连通，主环形支撑腔体上的出气口连通有风道，风道内设有桨叶，桨叶固定连接有转轴，转轴连有离心块，风道内壁上设有能被离心块触发的开关，所述开关与驱动机构电性连接，所述风道与悬浮腔体连通。

本方案的工作原理在于：

支撑机构用于支撑高温固体货物，将支撑机构设置成两个环形支撑腔体套设的结构，使两个环形支撑腔体交替对货物进行支撑，能避免两个环形支撑腔体与货物之间一直保持接触，当主环形支撑腔体与货物接触一段时间后，主环形支撑腔体与货物接触面的局部温度升高，此时主环形支撑腔体再向下滑动与货物脱离接触，主环形支撑腔体与货物的接触面温度不再继续上升。降温机构用于对支撑机构中的主环形支撑腔体进行降温，当主环形支撑腔体向下运动时，带动活塞向下运动，活塞挤压存水腔，使存水箱内的水进入储存箱内，水与干冰接触后，产生大量二氧化碳冷气，二氧化碳冷气通过主环形支撑腔体上的进气单向阀进入主环形支撑腔体内，对主环形支撑腔体进行冷却，随着主环形支撑腔体再次与货物接触时间的增长，主环形支撑腔体温度再次升高，主环形支撑腔体内的二氧化碳气体受热膨胀，直至气压达到主环形支撑腔体出气口内压力阀的极限值，压力阀打开，主环形支撑腔体内的大量二氧化碳热气突然涌入风道，使桨叶产生转动，桨叶带动转轴转动，离心块受到离心作用向远离转轴的方向运动，与开关接触，开关控制驱动机构再次驱动主环形支撑腔体向下滑动远离货物，风道内的大量二氧化碳热气经过桨叶后再进入悬浮腔体内，给予高温货物一个向上的支撑力，使货物产生轻微悬浮，进一步降低了货物与两个支撑腔体接触面局部温度升高的可能性。

采用本方案能达到如下技术效果：

1、采用两个环形支撑腔体对货物交替支撑的方式，能避免支撑机构与货物之间长时间接触，也就避免了由于支撑机构与货物接触面局部温度持续升高导致支撑机构被烧损的问题，延长了整个货运装置的使用寿命。