[发明专利]摩托车零件清洗用水管

说明书

本发明涉及输水管道,具体涉及摩托车零件清洗用水管，包括补救装置，所述补救装置包括壳体、挤压部和密封部，壳体滑动套设在水管本体上，壳体包括外层和内层，壳体的外层是硬质材料，所述密封部设于外层的侧壁与内层的侧壁之间靠近水管本体的位置，外层、内层与密封部之间形成第一空腔，所述壳体的内层套设在水管本体上并与水管本体之间形成第二空腔，内层的侧壁是硬质材料，所述挤压部设于内层的周壁上，所述壳体上还设有排水孔和用于注入修复材料的进料通道，排水孔和进料通道均用于连通第二空腔与外界大气连通，进料通道和排水孔上分别设有阀门。采用本方案可以在水管破裂时保持水管的正常使用达到及时止损的目的。

技术领域

本发明涉及输水管道,具体涉及摩托车零件清洗用水管。

背景技术

用于输送液体或气体的管道被制造出来是供长期使用的，其使用时间通常会长达数十年，期间管道可能会有磨损或破裂，这都是很正常的。对于摩托车零件生产工厂来说，零件清洗并非一个零件或十几个零件的清洗，生产线会不断地将需要清洗的零件运输到清洗零件的地方，若此时输水的管道发生破裂将会带来不小的损失。因为如果关闭水阀，对管道进行修理或更换，势必不能继续对零件进行清洗，可能造成零件堆积甚至影响生产线上其他流程的进度；若忽略水管的破损，大量水资源溢出水管会造成水资源浪费，而且产生破损后继续大量输水对水管的损害很大，很可能造成整个水管的爆裂，最终导致整个输水管路需要重新更换，还会影响工厂的生产环境。

发明内容

本发明意在提供一种在水管破裂时能够保持水管的正常使用并及时止损的摩托车零件清洗用水管。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：摩托车零件清洗用水管，包括水管本体和补救装置，所述补救装置包括壳体、挤压部和密封部，壳体滑动套设在水管本体上，壳体包括外层和内层，壳体的外层是硬质材料，所述密封部设于外层的侧壁与内层的侧壁之间靠近水管本体的位置，外层、内层与密封部之间形成第一空腔，所述壳体的内层套设在水管本体上并与水管本体之间形成第二空腔，内层的侧壁是硬质材料，所述挤压部设于内层的周壁上，所述壳体上还设有排水孔和用于注入修复材料的进料通道，排水孔和进料通道均用于连通第二空腔与外界大气，进料通道和排水孔上分别设有阀门。

本方案的原理及优点在于：水管本体在输水过程中破裂时，将补救装置滑动到水管本体的破裂处，从水管中溢出的水流到补救装置内层与水管本体之间的第二空腔里会压迫内层周壁上的挤压部，挤压部会推动第一空腔里的气体，使气体向两侧运动进而使得密封层膨胀将水管本体夹紧，从而将补救装置和水管本体之间的第二空腔密封形成第二封闭空间，所以水管本体中的水不能继续溢出水管本体。关闭总水阀对管路进行统一修复的时候，打开排水孔上的阀门将第二封闭空间中的水排出，然后关闭排水孔上的阀门，再将进料通道的阀门打开，将修复材料注入内层与水管之间的第二空腔里，修复材料会将水管的破损处修复好并在破损处水管的一周形成一层保护层。当修复材料注满内层与水管之间的第二空腔后，修复材料开始对挤压部产生作用力，所以挤压部会挤压第一空腔中的气体使之向两侧运动进而使两侧的密封部膨胀将水管本体夹紧，从而再次使补救装置和水管本体之间的第二空腔形成第二封闭空间。

本方案中的补救装置既可以在水管破损时堵住破损处达到及时止损的目的，又可以为修复材料提供空间，使修复材料可以修水管破损处，还可以使修复材料围绕破损处的水管形成一圈保护层达到强化水管的作用。

本方案的补救装置与水管的夹紧是依靠水管中溢出的水来推动的，不需要人工用力将补救装置夹紧在水管上。

本方案中的修复材料可以对水管上破损的地方进行修补；修复材料还可在破损处的水管周壁上形成一圈保护层，对水管起到强化的作用；修复材料也可推动挤压部进而将补救装置夹紧在水管本体上，避免出现修复材料固定过程中补救装置与水管本体相对滑动导致修复失败。

优选方案1：作为基础方案的改进，所述进料通道的阀门包括推动杆和封闭进料通道的阀板，阀板设于第一空腔内，推动杆穿过进料通道与阀板固定连接，阀板和壳体之间设有拉簧。