[发明专利]一种汽车控制臂冲击试验工装

权利要求书

1.一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，包括：安放平台(1)、固定端连接工装(2)、球头端连接工装(4)以及滑动端连接工装(5)，所述固定端连接工装(2)和滑动端连接工装(5)均固定在所述安放平台(1)上，所述固定端连接工装(2)通过螺栓连接汽车控制臂(3)的大橡胶衬套端，所述滑动端连接工装(5)通过螺栓连接所述汽车控制臂(3)的小橡胶衬套端；所述球头端连接工装(4)上端通过螺栓连接所述汽车控制臂(3)的球头端，下端铰接在所述安放平台(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述的固定端连接工装(2)包括L形后支板(21)、通过螺栓固定在所述后支板(21)的竖直部上的∏形后支座(22)，所述后支座(22)前端设置有连接汽车控制臂(3)的大橡胶衬套端的螺栓孔，所述后支板(21)底部通过螺栓固定在所述安放平台(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述后支板(21)上设置有三角形肋板以及用于调节所述后支座(22)上下位置的第四长圆孔(23)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述球头端连接工装(4)包括U形球头连接块(41)、冲击柱(42)、连杆(43)以及∏形下支座(44)，所述球头连接块(41)上分别设置有锥形孔和通孔，所述冲击柱(42)一端设置有螺纹孔，并通过穿入所述球头连接块(41)通孔的连接螺栓(45)与所述球头连接块(41)相连接，所述球头连接块(41)的安装角度可调整；所述冲击柱(42)另一端与连杆(43)上端通过螺栓活动连接，所述连杆(43)的下端与下支座(44)通过螺栓活动连接，所述球头连接块(41)的锥形孔通过螺母(31)连接所述汽车控制臂(3)的球头端，所述下支座(44)通过螺栓固定在所述安放平台(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述安放平台(1)的四个角位置设置有第一长圆孔(11)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述安放平台(1)对应后支板(21)的安装位置上设置有用于滑动调整后支板(21)安装位置的第二长圆孔(12)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述安放平台(1)对应下支座(44)的安装位置上设置有用于滑动调整下支座(44)安装位置的第三长圆孔(13)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲击试验工装，其特征在于，所述滑动连接端工装由上至下依次包括通过螺栓连接所述汽车控制臂(3)小橡胶衬套端的∏形前支座(51)、连接板(52)、直线滑块(53)、直线导轨(54)，所述前支座(51)通过螺栓固定在连接板(52)上，所述连接板(52)通过螺栓固定在直线滑块(53)上，所述直线滑块(53)放置在所述直线导轨(54)上且能沿所述直线导轨(54)相对滑动，所述直线导轨(54)通过螺栓固定在所述安放平台(1)上。