[发明专利]一种钛合金复合型快速拆装汽车油箱护板

说明书

本发明属于汽车领域，具体涉及一种钛合金复合型快速拆装汽车油箱护板，包括一侧具有凸缘的、整体为矩形的金属护板层，凸缘上具有内衬安装槽，凸缘的对边上具有垂直安装边，垂直安装边的末端具有与金属护板层平行的安装槽，凸缘的对角上具有下沉式安装孔，其特征在于：金属护板层的内安装面包覆着内衬保护层，在内衬安装槽和下沉式安装孔对应位置有沉孔。油箱挡板外层使用钛合金金属材料，确保了整体结构的强度和刚度，利用金属的延展性使汽车底盘在受到严重穿刺时能够为油箱提供有效保护。油箱挡板内层使用有机材料，如香蕉或塑钢，填补了结构中的空间，并且保证汽车底盘在遇到正面冲撞时，即使外层的金属保护层凹陷，也能通过内衬材料消除载荷。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及汽车油箱护板，具体涉及一种钛合金复合型快速拆装汽车油箱护板。

背景技术

汽车油箱护板是一种安装在汽车底盘上油箱下方的保护装置，其主要作用是在汽车底盘受到剐蹭、车体受到冲击时，减少油箱所受到的损伤。随着自驾游的普及，人们越来越多地开车前往风景优美的地区游玩，然而由于路况，天气等原因，行车的安全性得不到保障，一些路面碎石破坏汽车底盘结构，甚至刺穿汽车油箱的事故。

针对于此，汽车油箱护板应运而生，然而目前的汽车油箱护板多单独采用塑料，或者是塑料加无纺布的组合材料来制造汽车油箱护板。塑料油箱护板能够较方便地加工为复杂结构，与车体底盘贴合较好，安装较为轻松，但是其作用仅为简单的外观防护，即防止刮伤或者轻微的磕碰，面对崎岖不平的路况时无法做到有效的防护。

部分汽车油箱采用金属护板，具有较强的强度与硬度，遇到危险时能够起到一定的保护油箱作用，但是由于金属加工的难度较高，护板与车体的安装较为麻烦，并且普通的金属材料护板长期暴露在泥浆、砂石、雨水等环境下，容易出现锈蚀、腐蚀等情况，长期使用容易出现结构失效等状况，影响行车人员安全。同时，金属制的护板的重量较大，对于汽车而言负担较重，而连接较重的金属护板则需要相当复杂的连接结构与之配合，这对于简化结构，制作标准件的工业思路不符。

发明内容

针对以上技术问题，本发明的发明目的是提供一种汽车油箱护板，使之具有相当的强度和刚度，较轻的重量，便于拆装并且在底盘受到冲击时能够保护油箱结构不受损害。

本发明解决该技术问题所采取的技术方案为：

一种钛合金复合型快速拆装汽车油箱护板，包括一侧具有凸缘的、整体为矩形的金属护板层(1)，所述金属护板层(1)凸缘上具有内衬安装槽(3)，所述金属护板层(1)凸缘的对边上具有垂直安装边(5)，所述垂直安装边(5)的末端具有与金属护板层(1)平行的安装槽(6)，所述金属护板层(1)凸缘的对角上具有下沉式安装孔(4)，其特征在于：所述金属护板层(1)的内安装面包覆着内衬保护层(2)，所述内衬保护层(2)在内衬安装槽(3)和下沉式安装孔(4)对应位置有沉孔；所述内衬保护层(2)具有多个透孔(21)；所述金属护板层(1)具有多对散热孔(7)；所述的金属护板层(1)具有多个进风口(9)以及与之匹配的多个出风口(8)；所述的金属护板层(1)使用钛合金一体成型。

进一步的改进，其特征在于：所述的透孔(21)为边长1～5cm的方形孔。

进一步的改进，其特征在于：所述的内衬保护层(2)为塑钢材料，一体化吹塑成型于所述金属护板层(1)的内安装面。

进一步的改进，其特征在于：所述的内衬保护层(2)为橡胶，粘连于所述金属护板层(1)的内安装面。

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

油箱挡板外层使用金属材料，确保了整体结构的强度和刚度，并利用金属的延展性使汽车底盘在受到较严重的穿刺时能够为油箱提供有效保护。油箱挡板内层使用有机材料，如橡胶或者塑钢，不但填补了结构中的空间，并且保证汽车底盘在遇到正面冲撞时，即使外层的金属保护层凹陷，也能通过内衬材料消除载荷。