[发明专利]一种过驳平台

说明书

本发明公开了一种过驳平台，属于船舶机械领域。过驳平台包括门架、主跳板、副跳板、升降机构和油缸，门架用于固定安装在码头的过驳甲板上，主跳板的一端铰接在门架的底部，升降机构包括第一滑轮、第二滑轮和绞车，第一滑轮固定安装在主跳板的中部，第二滑轮固定安装在门架的顶部，绞车固定安装在门架的底部，绞车伸出的钢丝绳穿过第二滑轮并缠绕在第一滑轮上，主跳板的另一端与副跳板的一端铰接，副跳板的另一端用于活动搭接在船舶甲板上，油缸的一端铰接在主跳板上，油缸的另一端铰接在副跳板上，油缸位于主跳板和副跳板之间的铰点的下方。本发明提高了过驳平台的稳定性。

技术领域

本发明属于船舶机械领域，特别涉及一种过驳平台。

背景技术

随着海洋运输的发展，大型运输船舶逐渐增多，而大型运输船舶对停靠码头的要求较大，中小型码头无法容纳大型运输船舶的停靠，导致大型运输船舶上的货物无法装卸。

为了解决上述问题，现在通常让大型运输船舶停靠在码头的附近，然后采用过驳平台来连接船舶甲板和码头的过驳甲板，使得大型运输船舶不需要停靠码头，就可以通过过驳甲板来实现货物的装卸。

然而，由于海风、海流和海浪等因素的影响，船舶甲板会产生相对于过驳甲板的位移，导致货物无法稳定的通过过驳平台。

发明内容

为了解决过驳平台稳定性较差的问题，本发明实施例提供了一种过驳平台。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种过驳平台，所述过驳平台包括门架、主跳板、副跳板、升降机构和油缸，所述门架用于固定安装在码头的过驳甲板上，所述主跳板的一端铰接在所述门架的底部，所述升降机构包括第一滑轮、第二滑轮和绞车，所述第一滑轮固定安装在所述主跳板的中部，所述第二滑轮固定安装在所述门架的顶部，所述绞车固定安装在所述门架的底部，所述绞车伸出的钢丝绳穿过所述第二滑轮并缠绕在所述第一滑轮上，所述主跳板的另一端与所述副跳板的一端铰接，所述副跳板的另一端用于活动搭接在船舶甲板上，所述油缸的一端铰接在所述主跳板上，所述油缸的另一端铰接在所述副跳板上，所述油缸位于所述主跳板和所述副跳板之间的铰点的下方。

在本发明的一种实现方式中，所述主跳板的两侧均设有防护栏，两个所述防护栏相互平行布置，且两个所述防护栏均沿所述主跳板的长度方向延伸。

在本发明的另一种实现方式中，所述防护栏为桁架结构。

在本发明的又一种实现方式中，两个所述防护栏的顶部之间通过多个第一加强筋连接在一起，各个所述第一加强筋均相互平行布置。

在本发明的又一种实现方式中，所述门架包括底板、两个侧架和多个第二加强筋，所述底板的一端与所述主跳板的一端铰接，两个所述侧架相互平行布置，且两个所述侧架均沿所述底板的长度方向延伸，各个所述第二加强筋均连接在两个所述侧架之间。

在本发明的又一种实现方式中，所述门架还包括支撑座，所述支撑座的顶部与所述底板的底面固定连接，所述支撑座的底部用于固定安装在所述过驳甲板上。

在本发明的又一种实现方式中，所述底板的另一端上铰接有过渡跳板。

在本发明的又一种实现方式中，所述过驳平台包括两个所述升降机构，两个所述升降机构的所述第一滑轮分别固定安装在所述主跳板的两侧，两个所述升降机构的所述第二滑轮分别固定安装在两个所述侧架的顶部，两个所述升降机构的所述绞车分别设置在所述门架的底部的两侧。

在本发明的又一种实现方式中，所述过驳平台还包括用于安装在所述船舶甲板上的随动跳板，所述随动跳板与所述副跳板的另一端铰接。

在本发明的又一种实现方式中，所述过驳平台还包括防撞球，所述防撞球夹设在所述过驳甲板和所述船舶甲板之间。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：