[发明专利]一种用于减振器的橡胶套压配装置

说明书

本发明涉及一种压配装置，尤其涉及一种用于减振器的橡胶套压配装置。一种用于减振器的橡胶套压配装置，包括机架，所述机架上固定设有架圈压装支撑座，所述架圈压装支撑座两侧设有导向立柱，所述导向立柱上套设有橡胶套导引座，所述橡胶套导引座与机架之间的导向立柱上套设有弹性回位装置，所述橡胶套导引座上方的导向立柱上设有动力装置，所述动力装置底端设有橡胶套压装立柱，所述橡胶套导引座中间位置开设有导引孔，所述导引孔与所述压装立柱形状相匹配。本发明不仅解决了用机械压配代替手工安装减振器橡胶套的难题，提升了装配效率十倍以上，而且装配过程准确顺畅，良品率高，不易损坏橡胶套，具有极高的创造性，填补了这一领域的空白。

技术领域

本发明涉及一种压配装置，尤其涉及一种用于减振器的橡胶套压配装置。

背景技术

汽车减震器尤其是单筒减振器，其连接头处为圆筒状，其内部需要卡设一个哑铃状带有通孔的橡胶套，由于橡胶套的形状特殊，目前的解决方式只能是手工装配，市场上没有专用的压配装置。那么为了填补这一空白，提供一种专用于压配汽车减振器橡胶套的装置，正是发明人要解决的问题。

发明内容

本发明解决了目前市场上没有机械压配减振器橡胶套的装置的空白，提供了一种减振器橡胶套的专用压配装置，其具体技术方案如下：

一种用于减振器的橡胶套压配装置，包括机架，所述机架上固定设有架圈压装支撑座，所述架圈压装支撑座两侧设有导向立柱，所述导向立柱上套设有橡胶套导引座，所述橡胶套导引座与机架之间的导向立柱上套设有弹性回位装置，所述橡胶套导引座上方的导向立柱上设有动力装置，所述动力装置底端设有橡胶套压装立柱，所述橡胶套导引座中间位置开设有导引孔，所述导引孔与所述压装立柱形状相匹配。橡胶套放置在导引孔内，压装立柱压动橡胶套通过导引孔向架圈压装支撑座，减振器连接头放置在所述架圈压装支撑座，在压装立柱的压力下，橡胶圈被压入减振器连接头。解决了机械压配代替手工压配的问题。

作为优选，所述导引孔上端为圆柱形孔，下端为截面为梯形的锥度孔。使得橡胶圈在导引孔内就形变，压配更顺畅，且不易损坏橡胶圈。

作为优选，所述压装立柱底端设有定心杆。定心杆套设在橡胶圈中心通孔内，保证橡胶圈的压配角度，使得压配过程更准确。

作为优选，所述动力装置为气压装置亦或液压装置，所述弹性回位装置为弹簧亦或气杆。

作为优选，所述锥度孔的锥度为40°～45°之间。

作为优选，所述机架上设有振动上料盘，所述振动上料盘上的出口位于所述橡胶套导引座上方。用振动上料盘代替手工上料，效率更高。

本发明不仅解决了用机械压配代替手工安装减振器橡胶套的难题，提升了装配效率十倍以上，而且装配过程准确顺畅，良品率高，不易损坏橡胶套，具有极高的创造性，填补了这一领域的空白。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明压配状态示意图；

图3为本发明橡胶套导引座剖面图；

图4为本发明架圈压装支撑座俯视图；

图5为本发明架圈压装支撑座A-A剖面图。

具体实施方式

实施例1

下面结合图1、图2、图3、图4、图5对本发明实施例1作进一步详细描述：