[发明专利]电机控制器的过流保护系统在审
申请号: | 201810266422.1 | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN108646613A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 李文;章海燕;胡艳浩 | 申请(专利权)人: | 合肥凯利科技投资有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 231131 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机控制器 电流信号 信号处理模块 信号整合模块 电流传感器 比对单元 比较模块 过流保护 基准电路 警报装置 线电流 相电流 电流信号转换 数字电流信号 警报信号 显示装置 可显示 检测 比对 警报 | ||
本发明公开了一种电机控制器的过流保护系统,包括若干第一电流传感器、第二电流传感器、信号整合模块、信号处理模块、比较模块、MCU、显示装置、比对单元和警报装置;本发明通过信号整合模块和比较模块的设置,使得本发明能够将检测到的相电流或者线电流与基准电路的电流进行比对,在电机控制器的相电流或线电流超过基准电路的电流时能够自动发出警报;通过信号处理模块和比对单元的设置,使得本发明能够将检测到的电流信号转换为可显示的数字电流信号并且能够与正常的电流信号值范围进行比较,在电流信号超出正常范围的电流信号时会自动向警报装置发出警报信号。
技术领域
本发明属于过流保护领域,涉及一种电机控制器,具体是电机控制器的过流保护系统。
背景技术
随着当前科技发展和追求环保的大趋势,电动汽车替代传统的燃油汽车已经成为了一个必然的趋势。电驱动系统是电动汽车的心脏,是提高电动汽车的驱动性能、行驶里程及可靠性的根本保证,电机控制器是电驱动系统的关键部件,在复杂极限路况下使电机控制器内部的电流电压值可能达到所设定的值,内部元器件承受能力有限,尤其是对功率模块的损害巨大,需要对其采取相应的措施。其中过电流故障是电动车电机控制器常见故障,主要是突变型和峰值性的电流值,该故障的保护在电机控制器中极其重要;
当前对于电机控制器的过流保护一般可通过延长加速时间和减速时间,减少负载突变,加强绝缘水平,外加能耗制动元件,EMC滤波器等。缺乏一种从电机控制器产生过电流原因的角度对电机控制器进行过电流保护。为解决上述缺陷,现提供一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电机控制器的过流保护装置。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
电机控制器的过流保护系统,包括若干第一电流传感器、第二电流传感器、信号整合模块、信号处理模块、比较模块、MCU、显示装置、比对单元和警报装置;
其中,若干所述第一电流传感器分别设置于电机控制器的母线和相线上,用于实时监测电机控制器的母线电流和相线电流;所述第一电流传感器与所述信号整合模块通信连接,所述信号整合模块与比较模块、信号处理模块均为通信连接;所述信号处理模块与所述MCU通信连接;
其中,所述第二电流传感器设置于基准电路上,用于实时监测基准电路的电流值;所述第二电流传感器与所述比较模块通信连接,所述比较模块与所述MCU通信连接;
其中,所述MCU与所述显示装置和比对单元通信连接;所述MCU与所述警报装置控制连接,所述比对单元与所述警报装置通信连接。
进一步地:
所述第一电流传感器用于实时监测电机控制器的母线电流和相线电流并将电流信息传输到信号整合模块;
所述第二电流传感器用于实时检测基准电路的电流值并将电流值信息传输到比较模块。
进一步地,所述信号整合模块包括RC滤波电路和电压跟随电路,所述信号整合模块接收所述第一电流传感器传输的电流信号并通过RC滤波电路和电压跟随电路对电流信号进行整合得到电流比较信号;所述信号整合模块向所述信号处理模块传输电流比较信号;所述信号整合模块向所述比较模块传输电流比较信号。
进一步地,所述比较模块接收所述第二电流传感器传输的电流值信号,所述比较模块接收所述信号整合模块传输的电流比较信号;所述比较模块用于将电流比较信号和电流值信号进行比较并在电流比较信号超过电流值信号时向所述MCU传输警报信号。
进一步地,所述信号处理模块接收所述信号整合模块传输的电流比较信号;所述信号处理模块包括差分电路和A/D转换单元;所述差分电路将电流比较信号进行处理成MCU芯片可接收的信号,所述A/D转换单元用于将电流比较信号转换为电流数字信号并电流数字信号传输到MCU。
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