[发明专利]滚珠丝杠装置

说明书

本发明提供一种滚珠丝杠装置。丝杠装置具备丝杠轴、螺母、为有底筒形状且安装有螺母的壳体，将丝杠轴的旋转运动转换成壳体的直线运动。滚珠丝杠装置在通常使用状态与补给状态之间切换而使用，在通常使用状态下，通过所述直线运动，壳体的底部在与丝杠轴的端部分离的第一位置和接近该端部的第二位置之间往复移动。在补给状态下，通过所述直线运动，壳体的底部到达更接近丝杠轴的端部的第三位置，从而将存在于螺母与壳体的底部之间的润滑脂取入到螺母的径向内侧。

在2017年3月29日提出的日本专利申请2017-065808的公开，包括其说明书、附图及摘要作为参照而全部包含于此。

技术领域

本发明涉及滚珠丝杠装置。

背景技术

滚珠丝杠装置能够将旋转运动转换为直线运动，在各个领域被广泛使用(例如，参照日本特开2016-35322号公报)。图6是机动车的制动装置具有的滚珠丝杠装置的剖视图。该滚珠丝杠装置具备丝杠轴91、螺母92、多个滚珠93、壳体94。螺母92设置在该丝杠轴91的外周侧。滚珠93设置在丝杠轴91的螺旋槽与螺母92的螺旋槽之间。螺母92安装于壳体94。壳体94为有底筒形状，在开口侧(图6的右侧)安装有螺母92。壳体94与螺母92成为一体。在制动装置具有的筒部(缸)98内，壳体94设置成能够沿轴向移动且不能沿周向旋转。当通过未图示的电动机使丝杠轴91旋转时，螺母92及壳体94前进(或后退)。在制动装置的情况下，在壳体94经由支承板95安装有制动块96。由于壳体94前进，而制动块96接触于与机动车的车轮一体旋转的制动盘100，能够产生制动力。

当所述电动机进行正向旋转时，螺母92及壳体94向轴向一侧前进，当电动机进行反向旋转时，螺母92及壳体94向轴向另一侧后退。在制动装置的情况下，进行壳体94的前进与后退的往复动作(行程运动)，通过前进而成为制动状态(制动器接通)，通过后退而解除制动(制动器断开)。当反复进行这样的往复运动时，在螺母92与丝杠轴91之间且滚珠93所存在的滚道路99的润滑脂如图6的箭头G所示被向滚珠93不存在的螺母92的轴向外侧逐渐压出。不久之后在滚道路99中润滑脂减少而润滑性能下降。当成为贫润滑状态时，会导致滚珠丝杠装置的寿命下降。

发明内容

本发明的目的之一是，在滚珠丝杠装置中，即使螺母与丝杠轴之间的润滑脂减少，也能够向它们之间补给润滑脂。

本发明的一方式的滚珠丝杠装置具备在外周形成有第一螺旋槽的丝杠轴、设置在该丝杠轴的外周侧且在内周形成有第二螺旋槽的螺母、设置在所述第一螺旋槽与所述第二螺旋槽之间的多个滚珠、及有底筒形状的壳体，所述壳体在轴向一侧的底部侧能够收容所述丝杠轴的轴向一侧的端部，且在轴向另一侧的开口侧安装有所述螺母，所述滚珠丝杠装置的结构上的特征在于，所述滚珠丝杠装置将所述壳体和所述丝杠轴中的一者的旋转运动转换成另一者的直线运动，所述滚珠丝杠装置在通常使用状态与补给状态之间切换而使用，所述通常使用状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部在第一位置和第二位置之间往复移动的状态，所述第一位置是所述壳体的所述底部与所述丝杠轴的所述端部分离的位置，所述第二位置是所述壳体的所述底部比该第一位置接近所述丝杠轴的所述端部的位置，所述补给状态是通过所述直线运动而所述壳体的所述底部到达第三位置，从而将存在于所述螺母与所述壳体的所述底部之间的润滑脂取入到该螺母的径向内侧的状态，所述第三位置是所述壳体的所述底部比所述第二位置更接近所述丝杠轴的所述端部的位置。

附图说明

前述及后述的本发明的特征及优点通过下表面的具体实施方式的说明并参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。

图1是表示制动装置的一例的剖视图。

图2是滚珠丝杠装置的分解立体图。

图3是滚珠丝杠装置的剖视图。

图4(A)、(B)、(C)是说明滚珠丝杠装置的动作的剖视图。