[发明专利]一种真空罐气密性检测装置

说明书

本发明公开了一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体固定连接，气密性检测装置还包括压缩空气储罐和不少于一个的气体探测器，压缩空气储罐固定安装在下箱体内，气体探测器放置于上箱体内，并且压缩空气储罐的接头贯穿上箱体的底部并伸入上箱体内，压缩空气储罐内填充有含有可燃性气体的压缩空气，气体探测器通过导线与电源连接。本发明针对现有的气密性检测设备往往体积庞大，结构复杂，生产成本也较高，不适于中小型汽车零部件生产商的使用的技术问题进行改进。本装置相比其他气密性检测装置具有机构简单、生产成本低廉，操作方便，检测灵敏等特点，适合中小型汽车零部件生产商的投产使用。

技术领域

本发明涉及气密性检测领域，尤其涉及一种真空罐气密性检测装置。

背景技术

长期以来，燃油车都是汽车行业的主力军。不过，随着环境污染日趋加重，石油资源逐渐枯竭等问题的出现，新能源汽车开始成为车市新的增长点。推动高污染、高排放的传统燃油车向零排放或者低排放的新能源汽车过渡，已是汽车行业必由之路。传统的燃油汽车主要通过发动机的旋转来不断地抽真空，以保证有一定的刹车助力，操作方式比较灵敏。而在现有的电动汽车中，发动机己被电动机替换掉，混合动力汽车中的发动机也不是一直在工作，而且电动机不能像发动机那样一直旋转，因此刹车的效果远不如传统的燃油汽车。所以在电动汽车或混合动力汽车中就需要配设一种刹车助力系统，尤其是电动汽车的真空刹车助力系统。而真空助力器是刹车助力系统的重要部件，它是利用发动机空气进气歧管形成的真空与外部大气压力的压差，借助于膜片式动力活塞将制动踏力放大，推动制动总泵工作。决定电动汽车真空刹车助力系统功能好坏的最大因素就是刹车系统所提供真空度的优劣程度，真空刹车助力系统需要能够为刹车系统提供足够压力的真空源。

而真空源的压力大小又与存储真空的真空罐质量有关，因此真空罐的改良和改进已经成为了提升刹车助力系统好坏的重要课题。真空罐在生产加工后还需要经过一系列的严格检测，经检测合格后才能够真正应用到真空刹车助力系统中。而在这些检测过程中，气密性检测无疑是判断真空罐质量优劣的重要标准。而目前现有的气密性检测设备往往都是根据企业需要找专门的机构进行代生产，这些设备往往体积庞大，结构复杂，并且这些设备往往生产成本也较高，不适于中小型汽车零部件生产商的使用。本发明针对以上技术问题进行研发改进，公开了一种真空罐气密性检测装置，本装置具有机构简单、生产成本低廉，操作方便，检测灵敏的特点。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，公开了一种真空罐气密性检测装置，以解决现有技术中的真空罐气密性检测装置结构复杂、检测灵敏度不高，生产成本不菲等技术问题；本发明装置针对以上技术问题进行改进，公开了以下技术方案：

本发明公开了一种真空罐气密性检测装置，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体固定连接，气密性检测装置还包括压缩空气储罐和多个气体探测器，压缩空气储罐固定安装在下箱体内，气体探测器放置于上箱体内，并且压缩空气储罐的接头贯穿上箱体的底部伸入上箱体内，压缩空气储罐内填充有含有可燃性气体的压缩空气，气体探测器通过导线与电源连接。工作时，将真空罐放置于上箱体内，并将压缩空气储罐的接头与真空罐的进气孔进行连接，向真空罐内填充气体，如果一旦真空罐漏气的话，气体探测器能够检测到，并且发出警示信号。

进一步的，为了能够方便测试真空罐的承压能力，并且检测真空罐在不同压力条件下的气密性能力，压缩空气储罐上还设置有能够调节气体压力大小的旋转手轮和压力表，旋转手轮和压力表均位于下箱体的外侧。

进一步的，为了方便气密性检测装置能够移动，可适用于露天条件下的气密性检测，电源为外接插头电源或蓄电池。

进一步的，为了更加精确的测量气密性，以及适用于多种特征气体的检测，比如氢气的分子质量小容易上浮，丙烷气体的分子质量大容易下沉，气体探测器的个数为两个，其中一个气体探测器安装在上箱体的上部，另一个气体探测器安装在上箱体的下部。